Seguridad crítica: No arranque repetidamente un motor con sospecha de baja presión de aceite. Pueden producirse daños graves en el motor.

Verificar el nivel de aceite: Con el motor parado y frío, use la varilla medidora para verificar que el nivel de aceite esté dentro del rango marcado. Rellene con el grado de aceite correcto especificado para su motor Perkins si el nivel es bajo.
Inspeccionar fugas: Busque fugas de aceite fresco alrededor del filtro de aceite, el cárter, la tapa de balancines y los sellos del cigüeñal. Repare cualquier fuga obvia antes de reiniciar.
Verificar la presión de aceite mecánicamente: Si es posible, instale un manómetro de presión de aceite mecánico en el puerto de prueba del motor. Arranque y luego haga funcionar el motor brevemente mientras monitorea la presión. Compare las lecturas con las especificaciones de Perkins.
Verificar el interruptor/sensor de presión de aceite: Localice el interruptor o transductor de presión de aceite conectado a la entrada del controlador. Inspeccione el conector y el mazo de cables en busca de daños o corrosión. Pruebe el interruptor con un multímetro o sustituya un sensor que se sepa que funciona correctamente.
Verificación de entrada del controlador: En el controlador Deep Sea/ComAp, vea la entrada analógica/digital para la presión de aceite. Si la presión mecánica es normal pero el controlador lee baja, el sensor o el cableado están defectuosos.
No opere con presión realmente baja: Si la presión mecánica es genuinamente baja, detenga el motor y organice una inspección profesional de la bomba de aceite, los cojinetes y el sistema de lubricación.

El generador de reserva Perkins se apaga poco después de arrancar; el controlador muestra E003.

Advertencia de Seguridad

Posibles Causas

Cómo Reparar / Solución de Problemas

Dificultad de Reparación

Pieza Requerida