Sécurité critique : Ne démarrez pas à plusieurs reprises un moteur avec une pression d'huile basse suspectée. Des dommages graves au moteur peuvent survenir.

Vérifier le niveau d'huile : Moteur arrêté et refroidi, utilisez la jauge pour vérifier que le niveau d'huile se situe dans la plage marquée. Faites l'appoint avec la qualité d'huile correcte spécifiée pour votre moteur Perkins si le niveau est bas.
Inspecter les fuites : Recherchez les fuites d'huile fraîches autour du filtre à huile, du carter, du couvre-culasse et des joints de vilebrequin. Réparez toute fuite évidente avant de redémarrer.
Vérifier la pression d'huile mécaniquement : Si possible, installez un manomètre de pression d'huile mécanique sur le port de test du moteur. Démarrez puis faites tourner le moteur brièvement tout en surveillant la pression. Comparez les lectures aux spécifications Perkins.
Vérifier le pressostat/capteur d'huile : Localisez le pressostat ou le transducteur d'huile connecté à l'entrée du contrôleur. Inspectez le connecteur et le faisceau de câbles pour détecter des dommages ou de la corrosion. Testez le pressostat avec un multimètre ou substituez un capteur connu et fonctionnel.
Vérification de l'entrée du contrôleur : Sur le contrôleur Deep Sea/ComAp, affichez l'entrée analogique/numérique pour la pression d'huile. Si la pression mécanique est normale mais que le contrôleur indique une pression basse, le capteur ou le câblage est défectueux.
Ne pas faire fonctionner avec une pression réellement basse : Si la pression mécanique est réellement basse, arrêtez le moteur et organisez une inspection professionnelle de la pompe à huile, des roulements et du système de lubrification.

Le générateur de secours Perkins s'arrête peu après le démarrage ; le contrôleur affiche E003.

Avertissement de sécurité

Causes possibles

Comment réparer / Dépannage

Difficulté de réparation

Pièce requise