El controlador muestra E005, el motor arranca pero no enciende, y el solenoide de combustible no se activa.

Seguridad: Desactive el arranque automático y aísle el terminal negativo de la batería antes de trabajar en el cableado. Tenga cuidado con las piezas móviles al probar con el motor en arranque.

• Escuche el funcionamiento del solenoide: Durante un intento de arranque, escuche cerca de la bomba de inyección si hay un clic del solenoide de corte de combustible. La ausencia de sonido sugiere falta de energía o un solenoide defectuoso.
• Verifique fusibles y relés: En el panel de control del generador, localice el fusible y el relé asociados con el solenoide de combustible (consulte el diagrama de cableado). Reemplace cualquier fusible quemado con el valor correcto. Intercambie el relé con uno idéntico y en buen estado si está disponible.
• Mida el voltaje en el solenoide: Con un ayudante arrancando el motor, use un multímetro para verificar 12/24 V en el conector del solenoide. Si hay voltaje pero el émbolo no se mueve, el solenoide está defectuoso.
• Inspeccione el mazo de cables: Siga el mazo desde la salida del controlador hasta el solenoide. Busque aislamiento rozado, conectores empapados en aceite o pines sueltos. Repare o reemplace las secciones dañadas.
• Reemplace el solenoide: Retire el solenoide de corte de combustible antiguo de la bomba de inyección o del riel de combustible, anotando cualquier ajuste. Instale el nuevo solenoide de corte de combustible compatible con Perkins y ajústelo según el manual de servicio.