Le contrôleur affiche E005, le moteur tourne mais ne démarre pas, et l'électrovanne de carburant ne s'enclenche pas.

Sécurité : Désactivez le démarrage automatique et isolez la borne négative de la batterie avant de travailler sur le câblage. Méfiez-vous des pièces en mouvement lors des tests avec le moteur en démarrage.

• Écoutez le fonctionnement du solénoïde : Lors d'une tentative de démarrage, écoutez près de la pompe d'injection pour un clic de l'électrovanne d'arrêt de carburant. Aucun son ne suggère soit une absence d'alimentation, soit un solénoïde défectueux.
• Vérifiez les fusibles et les relais : Dans le panneau de commande du générateur, localisez le fusible et le relais associés à l'électrovanne de carburant (reportez-vous au schéma de câblage). Remplacez tout fusible grillé par un de la bonne valeur. Échangez le relais avec un relais identique et fonctionnel si disponible.
• Mesurez la tension au niveau du solénoïde : Avec l'aide d'une personne démarrant le moteur, utilisez un multimètre pour vérifier la présence de 12/24 V au connecteur du solénoïde. Si la tension est présente mais que le plongeur ne bouge pas, le solénoïde est défectueux.
• Inspectez le faisceau de câbles : Suivez le faisceau du contrôleur au solénoïde. Recherchez l'isolation effilochée, les connecteurs imbibés d'huile ou les broches desserrées. Réparez ou remplacez les sections endommagées.
• Remplacez le solénoïde : Retirez l'ancienne électrovanne d'arrêt de carburant de la pompe d'injection ou de la rampe de carburant, en notant tous les réglages. Installez la nouvelle électrovanne d'arrêt de carburant compatible Perkins et ajustez-la conformément au manuel d'entretien.