El nivel de refrigerante disminuye pero no se observa fuga externa; posible residuo blanco en el escape o aceite lechoso.

Seguridad: Las fugas internas pueden provocar una falla rápida del motor. No ignorar la pérdida inexplicable de refrigerante.

• Comprobar el aceite del motor: Inspeccionar la varilla medidora y el tapón de llenado de aceite en busca de aceite lechoso o espumoso, lo que indica contaminación por refrigerante.
• Inspeccionar el escape: El vapor blanco persistente y el olor dulce del escape pueden indicar que el refrigerante está entrando en los cilindros.
• Pruebas de presión y fugas: Realizar una prueba de presión del sistema de enfriamiento y una prueba de fugas de cilindros para localizar la ruta de la fuga.
• Reparación profesional: Las fugas internas de refrigerante suelen requerir el reemplazo de la junta de culata, la reparación de la culata o el reemplazo del enfriador por un técnico cualificado de Volvo Penta.