El generador arranca pero no enciende; el controlador muestra E02 después de varios intentos fallidos.

La seguridad es lo primero: Apague el generador y desconecte el cable negativo de la batería. Para unidades de gas natural (GN) o gas propano líquido (GLP), cierre la válvula de cierre de gas antes de aflojar cualquier conexión. Ventile el área y evite las llamas abiertas.

• Verificar la fuente de combustible: Para GLP, verifique el nivel del tanque y asegúrese de que la válvula de servicio esté completamente abierta. Para GN, confirme que el medidor de gas esté encendido y que la válvula de cierre del aparato en el generador esté abierta.
• Inspeccionar la línea de combustible y el regulador: Siga la línea de gas desde la válvula de cierre hasta el regulador de gas del generador. Asegúrese de que las mangueras flexibles no estén dobladas o aplastadas. Verifique que la ventilación del regulador no esté bloqueada por escombros o insectos.
• Verificar el filtro de combustible: Localice el filtro de combustible en línea en el lado del motor del regulador o carburador. Cierre la válvula de gas, retire el filtro e inspeccione si hay contaminación. Reemplace el filtro de combustible si está sucio o restringido.
• Probar el solenoide de corte de combustible: Con la batería reconectada y el controlador en arranque manual (pero el motor no girando), escuche o sienta un clic en el solenoide de corte de combustible en el carburador o el riel de combustible cuando alterne ON/OFF. Si no hay clic, verifique si hay 12 V en el conector del solenoide durante el arranque. Si hay voltaje presente pero el solenoide no se abre, reemplace el solenoide de corte de combustible.
• Purga de aire (GLP/GN): Después de trabajar en el filtro o la línea, afloje brevemente el accesorio en la entrada del carburador y abra ligeramente la válvula de gas para purgar el aire, luego vuelva a apretar. Haga esto solo en un área exterior bien ventilada y evite las chispas.
• Reintentar el arranque: Borre el código E02, luego intente un arranque manual. Si el motor aún no arranca, se requiere un diagnóstico adicional del carburador o del sistema de encendido.