Le générateur tourne mais ne démarre pas ; le contrôleur affiche E02 après plusieurs tentatives infructueuses.

La sécurité avant tout : Mettez le générateur sur OFF et débranchez le câble négatif de la batterie. Pour les unités au gaz naturel (GN) ou au propane liquide (PL), fermez la vanne d'arrêt du gaz avant de desserrer tout raccord. Ventilez la zone et évitez les flammes nues.

• Vérifier la source de carburant : Pour le PL, vérifiez le niveau du réservoir et assurez-vous que la vanne de service est entièrement ouverte. Pour le GN, confirmez que le compteur de gaz est allumé et que la vanne d'arrêt de l'appareil au niveau du générateur est ouverte.
• Inspecter la conduite de carburant et le régulateur : Suivez la conduite de gaz de la vanne d'arrêt au régulateur de gaz du générateur. Assurez-vous que les tuyaux flexibles ne sont pas pliés ou écrasés. Vérifiez que l'évent du régulateur n'est pas bloqué par des débris ou des insectes.
• Vérifier le filtre à carburant : Localisez le filtre à carburant en ligne côté moteur du régulateur ou du carburateur. Fermez la vanne de gaz, retirez le filtre et inspectez-le pour détecter toute contamination. Remplacez le filtre à carburant s'il est sale ou obstrué.
• Tester le solénoïde de coupure de carburant : Avec la batterie reconnectée et le contrôleur en démarrage manuel (mais le moteur ne tourne pas), écoutez ou sentez un clic au niveau du solénoïde de coupure de carburant sur le carburateur ou la rampe d'injection lorsque vous basculez ON/OFF. S'il n'y a pas de clic, vérifiez la présence de 12 V au connecteur du solénoïde pendant le démarrage. Si la tension est présente mais que le solénoïde ne s'ouvre pas, remplacez le solénoïde de coupure de carburant.
• Purger l'air (PL/GN) : Après avoir travaillé sur le filtre ou la conduite, desserrez brièvement le raccord à l'entrée du carburateur et ouvrez légèrement la vanne de gaz pour purger l'air, puis resserrez. Faites cela uniquement dans un endroit extérieur bien ventilé et évitez les étincelles.
• Réessayer le démarrage : Effacez le code E02, puis tentez un démarrage manuel. Si le moteur ne démarre toujours pas, un diagnostic plus approfondi du carburateur ou du système d'allumage est nécessaire.