El generador intenta arrancar, gira brevemente, luego se detiene y muestra E1.

Seguridad primero: Mueva el control del generador a OFF, abra el disyuntor principal de CA y desconecte el cable negativo de la batería. Deje que el motor se enfríe completamente antes de revisar el aceite.

• Verificar el nivel de aceite: Retire el panel de servicio y saque la varilla medidora. El aceite debe estar entre las marcas FULL y ADD. Rellene con el grado de aceite especificado por Westinghouse (comúnmente SAE 5W-30 sintético para muchos modelos de reserva) y vuelva a verificar.
• Inspeccionar en busca de fugas: Busque aceite fresco alrededor del filtro de aceite, el tapón de drenaje y la junta del cárter. Apriete el filtro de aceite a mano (no apriete demasiado) y ajuste el tapón de drenaje si se observa una fuga.
• Restablecer y probar: Vuelva a conectar la batería, configure el controlador en MANUAL e intente arrancar. Si la unidad funciona normalmente y E1 se borra, monitoree las fallas recurrentes.
• Probar el interruptor de presión de aceite: Con la batería desconectada, localice el interruptor de presión de aceite en el bloque del motor. Desconecte su cable y verifique la continuidad a tierra con un multímetro. En muchos diseños, el interruptor está cerrado a tierra sin presión y se abre cuando la presión aumenta. Si permanece cerrado con el motor en marcha (solo prueba de técnico) o muestra lecturas erráticas, reemplace el interruptor.
• Inspeccionar el cableado: Siga el cable del interruptor de presión de aceite hasta la placa de control. Busque aislamiento rozado, conectores de pala sueltos o corrosión en los terminales. Repare o reemplace el cableado dañado.

Si el nivel de aceite y el cableado son correctos y E1 persiste, haga que un técnico verifique la presión de aceite real con un manómetro mecánico; puede haber desgaste interno del motor o falla de la bomba de aceite.