El tambor no gira o gira intermitentemente; la pantalla muestra F02, a veces acompañada de un zumbido en la zona del motor.

Seguridad: Desconecte la alimentación antes de retirar cualquier panel.

F02 indica que el control no puede leer correctamente la retroalimentación de velocidad del motor del tacómetro.

• Comprobar la correa de transmisión y el movimiento del tambor:
  • Retire el panel trasero.
  • Verifique que la correa esté en la polea del motor y la polea del tambor y que no esté rota o excesivamente suelta.
  • Gire el tambor a mano; debe moverse suavemente sin chirridos.
• Inspeccionar el tacómetro del motor:
  • El tacómetro es una pequeña bobina o sensor montado en la parte trasera del motor.
  • Verifique que esté firmemente sujeto y que su conector esté seguro.
  • Busque cables rotos o corrosión en el conector.
• Probar el tacómetro (para usuarios capacitados):
  • Desconecte el enchufe del motor.
  • Mida la resistencia a través de los pines del tacómetro; los valores típicos están en cientos de ohmios. Un circuito abierto o un cortocircuito indica un tacómetro defectuoso.
• Comprobar el mazo de cables:
  • Siga el mazo desde el motor hasta la placa de control principal.
  • Busque aislamiento rozado, conductores rotos o enchufes sueltos.
• Si el motor y el cableado están bien: La falla probablemente se encuentra en el circuito de accionamiento del motor de la placa de control principal; reemplace el módulo de potencia.