Il cestello non ruota o ruota a intermittenza; il display mostra F02, a volte accompagnato da un ronzio proveniente dall'area del motore.

Sicurezza: Scollegare l'alimentazione prima di rimuovere qualsiasi pannello.

F02 indica che il controllo non riesce a leggere correttamente il feedback della velocità del motore dal tachimetro.

• Controllare la cinghia di trasmissione e il movimento del cestello:
  • Rimuovere il pannello posteriore.
  • Verificare che la cinghia sia sulla puleggia del motore e sulla puleggia del cestello e che non sia rotta o eccessivamente allentata.
  • Far girare il cestello a mano; dovrebbe muoversi senza intoppi e senza rumori di sfregamento.
• Ispezionare il tachimetro sul motore:
  • Il tachimetro è una piccola bobina o sensore montato sulla parte posteriore del motore.
  • Verificare che sia saldamente fissato e che il suo connettore sia sicuro.
  • Cercare fili rotti o corrosione sul connettore.
• Testare il tachimetro (per utenti esperti):
  • Scollegare la spina del motore.
  • Misurare la resistenza tra i pin del tachimetro; i valori tipici sono nell'ordine delle centinaia di ohm. Un circuito aperto o un cortocircuito indica un tachimetro difettoso.
• Controllare il cablaggio:
  • Seguire il cablaggio dal motore alla scheda di controllo principale.
  • Cercare isolamento sfilacciato, conduttori rotti o spine allentate.
• Se motore e cablaggio sono a posto: Il guasto è probabilmente nel circuito di azionamento del motore della scheda di controllo principale; sostituire il modulo di potenza.