Le tambour ne tourne pas ou tourne par intermittence; l'affichage indique F02, parfois accompagné d'un bourdonnement provenant de la zone du moteur.

Sécurité: Débranchez l'alimentation avant de retirer tout panneau.

F02 indique que la commande ne peut pas lire correctement le retour de vitesse du moteur provenant du tachymètre.

• Vérifier la courroie d'entraînement et le mouvement du tambour:
  • Retirez le panneau arrière.
  • Vérifiez que la courroie est sur la poulie du moteur et la poulie du tambour et qu'elle n'est pas cassée ou excessivement lâche.
  • Faites tourner le tambour à la main; il doit bouger en douceur sans grincement.
• Inspecter le tachymètre sur le moteur:
  • Le tachymètre est une petite bobine ou un capteur monté à l'arrière du moteur.
  • Vérifiez qu'il est fermement fixé et que son connecteur est sécurisé.
  • Recherchez des fils cassés ou de la corrosion au niveau du connecteur.
• Tester le tachymètre (pour les utilisateurs formés):
  • Déconnectez la fiche du moteur.
  • Mesurez la résistance aux bornes du tachymètre; les valeurs typiques sont de l'ordre de centaines d'ohms. Un circuit ouvert ou un court-circuit indique un tachymètre défectueux.
• Vérifier le faisceau de câbles:
  • Suivez le faisceau du moteur à la carte de commande principale.
  • Recherchez une isolation effilochée, des conducteurs cassés ou des fiches desserrées.
• Si le moteur et le câblage sont corrects: La panne se situe probablement dans le circuit d'entraînement du moteur de la carte de commande principale; remplacez le module de puissance.