Le chargeur affiche E17 ; souvent enregistré comme « défaut d'isolement » ou « résistance d'isolement trop faible ».

Danger : Les défauts d'isolement peuvent présenter un risque de choc électrique. N'utilisez pas le chargeur tant qu'il n'a pas été vérifié.

• Arrêter la charge et déconnecter : Débranchez le véhicule et coupez l'alimentation du chargeur au disjoncteur.
• Vérifier l'humidité visible : Recherchez la condensation, les gouttelettes d'eau ou les signes d'entrée d'eau autour du boîtier, du presse-étoupe et de la prise. Si présent, n'alimentez pas l'unité tant qu'elle n'a pas été séchée et scellée professionnellement.
• Tester avec un autre véhicule : Une fois l'unité inspectée et séchée, si cela est sûr, testez avec un autre VE pour exclure un problème d'isolement côté véhicule.
• Tests du technicien : Un technicien qualifié doit effectuer des tests de résistance d'isolement sur le câblage interne et vérifier le fonctionnement du dispositif de surveillance de l'isolement ou d'un circuit équivalent. Remplacez le câblage endommagé ou l'IMD si nécessaire.