La LED verte POWER est allumée, la LED bleue CHARGING est allumée en continu, mais le véhicule indique 'Non en charge' ou l'état de charge n'augmente pas.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur avant d'ouvrir ou d'entretenir l'EVSE. Le contacteur interne transporte la pleine tension et le courant de ligne.

• Vérifiez avec un autre VE : Branchez un véhicule différent à l'EVSE pour exclure un défaut côté véhicule.
• Écoutez le clic du contacteur : Le couvercle étant en place et le disjoncteur activé, branchez le véhicule. Vous devriez entendre un clic distinct à l'intérieur de l'unité lorsque la charge commence. Aucun clic suggère que le contacteur ne s'enclenche pas.
• Vérifiez la tension d'alimentation : Avec un électricien qualifié et un multimètre approprié, vérifiez la tension de ligne correcte aux bornes d'entrée de l'EVSE (par exemple, ~240 VAC pour la série HCS). Une phase basse ou manquante peut empêcher un fonctionnement correct.
• Inspectez le contacteur (avancé) : L'alimentation étant coupée et le couvercle retiré, inspectez visuellement le contacteur pour détecter une décoloration due à la chaleur, du plastique fondu ou des bornes brûlées. Serrez les cosses desserrées selon les spécifications de couple du fabricant.
• Mesurez la résistance de la bobine : L'alimentation étant coupée, débranchez les fils de la bobine du contacteur et mesurez la résistance. Une bobine ouverte indique un contacteur défectueux qui doit être remplacé.

Si la LED CHARGING est allumée mais qu'aucune alimentation n'est fournie au véhicule et que le contacteur ne fonctionne pas correctement, le contacteur principal ou la carte de contrôle doivent être remplacés par un technicien qualifié.