Il LED verde POWER è acceso, il LED blu CHARGING è acceso fisso, ma il veicolo segnala 'Non in carica' o lo stato di carica non aumenta.

La sicurezza prima di tutto: Spegnere l'interruttore prima di aprire o eseguire la manutenzione dell'EVSE. Il contattore interno trasporta la piena tensione e corrente di linea.

• Verificare con un altro EV: Collegare un veicolo diverso all'EVSE per escludere un guasto lato veicolo.
• Ascoltare il clic del contattore: Con il coperchio montato e l'interruttore acceso, collegare il veicolo. Si dovrebbe sentire un clic distinto dall'interno dell'unità quando inizia la ricarica. Nessun clic suggerisce che il contattore non si sta eccitando.
• Controllare la tensione di alimentazione: Con un elettricista qualificato e un misuratore appropriato, verificare la corretta tensione di linea ai morsetti di ingresso dell'EVSE (ad esempio, ~240 VAC per la serie HCS). Una fase bassa o mancante può impedire il corretto funzionamento.
• Ispezionare il contattore (avanzato): Con l'alimentazione SPENTA e il coperchio rimosso, ispezionare visivamente il contattore per scolorimento da calore, plastica fusa o terminali bruciati. Serrare eventuali morsetti allentati secondo le specifiche di coppia del produttore.
• Misurare la resistenza della bobina: Con l'alimentazione SPENTA, scollegare i cavi della bobina del contattore e misurare la resistenza. Una bobina aperta indica un contattore guasto che deve essere sostituito.

Se il LED CHARGING è acceso ma non viene erogata energia al veicolo e il contattore non funziona correttamente, il contattore principale o la scheda di controllo dovrebbero essere sostituiti da un tecnico qualificato.