Le chargeur ne démarre pas la charge ; l'affichage montre E01 immédiatement après le branchement au véhicule.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur dédié du chargeur de VE au tableau principal avant d'ouvrir les capots. Ne travaillez pas sur l'unité tant qu'elle est sous tension.

• Étape 1 – Redémarrer le chargeur : Coupez le disjoncteur pendant 2 minutes, puis remettez-le en marche. Reconnectez le véhicule et voyez si E01 disparaît. Si c'est le cas, surveillez les récidives.
• Étape 2 – Inspecter la poignée J1772 : L'alimentation étant COUPÉE, examinez la poignée de charge pour détecter des broches tordues, enfoncées ou contaminées, en particulier la petite broche pilote. Nettoyez délicatement avec une brosse sèche et non métallique. N'utilisez pas de liquides.
• Étape 3 – Vérifier la tension et les torsions du câble : Examinez toute la longueur du câble de charge « Electrify Home » pour détecter des torsions sévères, des coupures ou des sections écrasées qui pourraient rompre le conducteur pilote. Si des dommages sont visibles, l'ensemble câble/poignée doit être remplacé.
• Étape 4 – Tester avec un autre véhicule (si disponible) : Si E01 apparaît avec plusieurs véhicules, le défaut est probablement dans le chargeur. Si cela n'apparaît qu'avec un seul véhicule, le problème peut être l'entrée du véhicule.
• Étape 5 – Inspection interne (avancée) : L'alimentation étant COUPÉE et le capot retiré, localisez le faisceau du signal pilote de la carte de commande principale au presse-étoupe. Assurez-vous que le connecteur est entièrement inséré et qu'aucune broche n'est retirée ou corrodée. Rebranchez le connecteur.
• Quand arrêter : Si l'erreur persiste après ces vérifications, la carte de commande principale ou l'ensemble câble est probablement défectueux. Le remplacement implique des circuits haute tension et doit être effectué par un technicien qualifié.