Le chargeur affiche E02 et refuse de s'activer ; le véhicule ne commence pas à charger.

La sécurité avant tout : N'essayez pas de contourner la protection contre les défauts à la terre. Coupez le disjoncteur du chargeur de VE avant de toucher le câblage ou d'ouvrir le boîtier.

• Étape 1 – Inspecter l'humidité : Vérifiez la poignée J1772 et la zone autour de l'entrée du véhicule pour détecter de l'eau, de la neige ou de la condensation. Séchez soigneusement avec un chiffon propre et laissez 30 à 60 minutes pour que toute humidité interne s'évapore.
• Étape 2 – Inspection visuelle du câble : Recherchez des coupures, des abrasions ou des écrasements sur le câble de sortie « Electrify Home ». Tout dommage visible peut provoquer une fuite à la terre et doit être résolu en remplaçant l'ensemble câble.
• Étape 3 – Vérifier l'environnement d'installation : Assurez-vous que le chargeur n'est pas aspergé par des arroseurs ou exposé à de fortes pluies directes s'il est monté au mur à l'extérieur. Vérifiez que toutes les entrées de conduit sont scellées et que le joint arrière est intact.
• Étape 4 – Réinitialisation de l'alimentation : Coupez le disjoncteur pendant 5 minutes, puis remettez-le en marche. Rebranchez le véhicule. Si E02 disparaît et ne revient pas, il peut s'agir d'un événement transitoire.
• Étape 5 – Vérification interne (niveau technicien) : L'alimentation étant COUPÉE et le capot retiré, inspectez l'anneau du transformateur de courant de défaut à la terre sur les conducteurs de sortie. Assurez-vous que le faisceau du CT à la carte de commande principale est fermement connecté et non endommagé.
• Ne pas continuer à utiliser : Si E02 se reproduit fréquemment, cessez l'utilisation et faites tester l'unité par un professionnel. Les défauts à la terre persistants indiquent un problème de sécurité grave.