Le chargeur affiche E02 et refuse de s'activer ; le véhicule ne commence pas à charger.

La sécurité avant tout : Ne contournez pas la protection contre les défauts à la terre. Coupez le disjoncteur avant l'inspection. Si vous sentez une odeur de brûlé ou voyez de la fumée, laissez l'appareil éteint et appelez un professionnel.

• Vérifier l'humidité : Inspectez la poignée J1772 et l'entrée du véhicule pour détecter la présence d'eau, de condensation ou de glace. Si elles sont humides, déconnectez, séchez avec un chiffon propre und laissez sécher complètement pendant plusieurs heures avant de réessayer.
• Inspecter le câble et le boîtier : Recherchez des coupures, des abrasions ou des sections écrasées sur le câble EVgo. Vérifiez le boîtier du chargeur pour des fissures ou des œillets ouverts par où l'eau pourrait pénétrer. N'utilisez pas le chargeur si la gaine du câble est compromise.
• Vérifier la connexion à la terre : Au niveau du panneau principal (ou du sous-panneau), confirmez que le fil de terre du chargeur EVgo est solidement connecté à la barre de terre et que les cosses du disjoncteur sont bien serrées. Cela doit être effectué par une personne qualifiée, l'alimentation étant COUPÉE.
• Réinitialiser et retester : Après le séchage et les vérifications visuelles, coupez le disjoncteur pendant 2 minutes, puis rallumez-le. Rebranchez et voyez si E02 disparaît.

Si E02 réapparaît, le capteur de défaut à la terre interne ou la carte de commande peut être défectueux. Ne continuez pas à utiliser le chargeur ; contactez un technicien agréé EVgo pour tester le capteur de courant de fuite et remplacer le module capteur ou la carte de commande principale.