La session de charge ne démarre pas ; l'écran de l'EVSE affiche E01 peu après le branchement du véhicule.

Sécurité avant tout : Débranchez le VE du chargeur et coupez le disjoncteur ou l'interrupteur-sectionneur en amont du chargeur avant d'ouvrir les capots. Seules les personnes qualifiées doivent travailler à l'intérieur de l'unité.

Vérifications étape par étape :

• Inspectez le câble et la fiche : Vérifiez la fiche Type 2 pour des broches tordues, enfoncées ou contaminées (en particulier la petite broche pilote). Nettoyez les saletés légères avec un chiffon sec et non pelucheux. N'utilisez pas de solvants ou d'abrasifs.
• Essayez un autre câble : Si votre chargeur domestique Mennekes possède une prise (câble non attaché), testez avec un câble Type 2 dont le bon fonctionnement est connu. Si l'erreur E01 disparaît, le câble d'origine est probablement défectueux.
• Vérifiez les contacts de la prise : Hors tension, inspectez visuellement la prise Mennekes Type 2 pour détecter toute corrosion, décoloration ou dommage mécanique. Assurez-vous que le ressort du contact pilote n'est pas affaissé.
• Vérification du câblage interne (personne qualifiée) : Ouvrez le boîtier et vérifiez que le conducteur CP est fermement serré dans le bornier et correctement acheminé vers la carte de commande principale. Recherchez des vis desserrées, des conducteurs cassés ou des signes de surchauffe.
• Test de la carte de commande : Si le câblage et le câble sont corrects, le circuit de commande CP sur la carte de commande principale peut être défectueux. De nombreuses cartes Mennekes ont des LED de diagnostic ; consultez le manuel de service pour confirmer l'état du CP. Remplacez la carte de commande si la sortie CP est manquante ou instable.

Quand appeler un technicien : Si vous n'êtes pas formé pour travailler sur des équipements électriques sous tension ou si le défaut persiste après le remplacement du câble et les vérifications visuelles, contactez un partenaire de service Mennekes agréé.