La sessione di ricarica non si avvia; il display dell'EVSE mostra E01 poco dopo aver collegato il veicolo.

La sicurezza prima di tutto: Scollegare il VE dal caricabatterie e spegnere l'interruttore automatico o il sezionatore a monte del caricabatterie prima di aprire qualsiasi coperchio. Solo personale qualificato dovrebbe lavorare all'interno dell'unità.

Controlli passo-passo:

• Ispezionare il cavo e la spina: Controllare la spina Tipo 2 per pin piegati, incassati o contaminati (specialmente il piccolo pin pilota). Pulire lo sporco leggero con un panno asciutto e privo di lanugine. Non usare solventi o abrasivi.
• Provare un altro cavo: Se il vostro caricabatterie domestico Mennekes ha una presa (non un cavo fisso), testare con un cavo Tipo 2 noto per essere funzionante. Se E01 scompare, il cavo originale è probabilmente difettoso.
• Controllare i contatti della presa: Con l'alimentazione SPENTA, ispezionare visivamente la presa Mennekes Tipo 2 per corrosione, scolorimento o danni meccanici. Assicurarsi che la molla del contatto pilota non sia collassata.
• Controllo del cablaggio interno (persona qualificata): Aprire l'alloggiamento e verificare che il conduttore CP sia saldamente bloccato nel morsetto e correttamente instradato alla PCB di controllo principale. Cercare viti allentate, conduttori rotti o segni di surriscaldamento.
• Test della scheda di controllo: Se il cablaggio e il cavo sono a posto, il circuito driver CP sulla scheda di controllo principale potrebbe essere difettoso. Molte schede Mennekes hanno LED diagnostici; consultare il manuale di servizio per confermare lo stato del CP. Sostituire la scheda di controllo se l'uscita CP è mancante o instabile.

Quando chiamare un tecnico: Se non siete addestrati a lavorare su apparecchiature elettriche sotto tensione o se il guasto persiste dopo la sostituzione del cavo e i controlli visivi, contattare un partner di servizio Mennekes autorizzato.