Le chargeur affiche E02 et refuse de s'activer ; le véhicule signale une erreur de la station de charge.

Sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur en amont et vérifiez l'absence de tension avant de toucher les composants internes. Les problèmes de défaut à la terre peuvent être dangereux.

• Vérifiez l'humidité : Inspectez la prise Mennekes et les extrémités du câble pour détecter toute humidité visible, condensation ou corrosion. Si elles sont mouillées, laissez le chargeur hors tension et laissez-le sécher complètement. N'utilisez pas de pistolets thermiques directement sur les pièces en plastique.
• Inspectez l'isolation du câble : Recherchez des coupures, des abrasions ou des sections écrasées sur le câble attaché ou le câble utilisateur. Remplacez tout câble présentant des dommages visibles.
• Réinitialisez le RCD/RCM : Si votre unité Mennekes dispose d'un bouton de test/réinitialisation RCD/RCM intégré, coupez l'alimentation, puis remettez-la sous tension et effectuez un test/réinitialisation conformément au manuel.
• Inspection interne (personne qualifiée) : Vérifiez le module RCD/RCM interne et le câblage pour détecter des signes de brûlure, de décoloration ou de bornes desserrées. Vérifiez que le PE (terre de protection) est solidement connecté au bornier et au châssis.
• Dispositif de surveillance de l'isolation : Certains chargeurs Mennekes intègrent une fonction de surveillance de l'isolation sur la carte principale. Si toutes les causes externes sont exclues, le circuit IMD peut être défectueux et la carte de commande doit être remplacée.

Ne contournez pas les dispositifs de sécurité : Ne jamais ponter ou contourner les connexions RCD/RCM ou PE pour effacer l'erreur. Si la cause n'est pas claire, contactez un technicien EVSE qualifié.