L'écran affiche E07 ; le chargeur refuse de démarrer ; cela se produit parfois après une panne de courant ou une surtension.

La sécurité avant tout : Isolez le chargeur au niveau du disjoncteur et vérifiez l'absence de tension avant d'ouvrir le boîtier.

• Inspection visuelle : Retirez le capot avant et localisez le contacteur de sortie principal. Recherchez des signes de surchauffe, de décoloration ou de plastique fondu.
• Test mécanique : Avec l'alimentation coupée, appuyez doucement sur l'armature du contacteur (si accessible) pour vérifier la liberté de mouvement. Un contacteur soudé peut sembler bloqué ou immobile.
• Vérifiez le câblage de rétroaction : Vérifiez que les petits fils de commande et de rétroaction sur le contacteur sont fermement connectés à la carte de commande Polestar et qu'aucune borne n'est desserrée.
• Remplacer si soudé : Si le contacteur présente des signes de soudure ou de surchauffe, remplacez-le par le modèle de contacteur exact spécifié par Polestar. Cela doit être effectué par un technicien qualifié en raison des courants élevés impliqués.
• Évaluation de la carte : Si le contacteur est mécaniquement sain mais que E07 persiste, le circuit de détection de rétroaction sur la carte de commande principale peut être défectueux et nécessiter un remplacement.