Le chargeur affiche E6 et refuse de démarrer ; cela se produit parfois immédiatement après la mise sous tension.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur et vérifiez que le chargeur est hors tension avant toute inspection interne. Ce défaut implique des composants haute tension.

• Redémarrage : Coupez le disjoncteur pendant 5 minutes, puis remettez-le en marche. Si E6 apparaît immédiatement sans tentative de charge, l'autotest du chargeur détecte un relais bloqué.
• N'essayez pas de forcer le relais : Les contacteurs internes ne sont pas réparables par l'utilisateur. Les forcer peut créer un risque d'incendie ou de choc électrique.
• Vérifiez les signes de surchauffe : Si vous êtes qualifié et que la conception le permet, retirez le capot avant et inspectez visuellement le contacteur principal pour détecter des marques de brûlure ou du plastique fondu. Si elles sont présentes, l'ensemble contacteur doit être remplacé.
• Contactez le service : Un contacteur soudé ou bloqué est un défaut de sécurité critique. N'utilisez pas le chargeur tant qu'un technicien EVSE qualifié ou un centre de service agréé Schumacher n'a pas remplacé le contacteur et inspecté la carte de contrôle pour détecter d'éventuels dommages.