Schumacher
Schumacher Bornes de recharge VE Codes d'erreur
Liste complète des codes d'erreur et guides de dépannage. Utilisez la recherche ci-dessous pour trouver votre erreur.
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E1
Le chargeur de VE ne démarre pas la charge ; l'affichage indique E1 peu après le branchement au véhicule.
Défaut de communication du signal pilote
E10
Le chargeur affiche E10 et arrête la charge ; cela peut se produire par temps chaud ou lors de longues sessions.
Surchauffe – Câble de sortie / Connecteur
E11
L'écran affiche E11 ; le chargeur ne démarre pas et peut indiquer un symbole de verrouillage ou de clé.
Défaut du capteur de proximité / interrupteur de loquet
E12
Le chargeur affiche E12 et refuse de démarrer ; cela peut être accompagné d'une icône de réseau ou Wi-Fi clignotante sur les modèles intelligents.
Erreur de configuration interne / de calibration
E13
L'écran affiche E13 ; le chargeur peut ne pas reconnaître qu'un véhicule est connecté.
Erreur de détection de véhicule / cycle de service pilote
E14
Le chargeur affiche E14 et arrête la charge ; cela peut se produire lorsque le véhicule demande un courant élevé.
Erreur de calibration / de plage du capteur de courant
E15
L'écran affiche E15 ; le chargeur peut ne pas s'allumer complètement ou redémarrer à plusieurs reprises.
Défaut d'alimentation basse tension
E16
Le chargeur affiche E16 ; les fonctionnalités intelligentes peuvent être désactivées et la charge peut être limitée ou bloquée.
Défaut de communication réseau / OCPP (modèles intelligents)
E17
L'écran affiche E17 ; le chargeur indique une erreur de planification ou d'autorisation et ne démarre pas.
Défaut d'autorisation utilisateur / RFID (si équipé)
E18
Le chargeur affiche E18 et s'arrête immédiatement lorsqu'un véhicule est connecté ; cela peut indiquer un problème de polarité ou de câblage.
Erreur de câblage de ligne / polarité
E19
L'écran affiche E19 ; le chargeur peut indiquer un échec d'auto-test au démarrage.
Échec de l'auto-test / test du relais de sécurité interne
E2
L'affichage du chargeur indique E2 et refuse de démarrer la charge lorsqu'il est connecté au véhicule.
Défaut de terre / Courant de fuite détecté
E20
Le chargeur affiche E20 ; cela peut indiquer une erreur de synchronisation de l'heure ou de l'horloge sur les modèles intelligents.
Erreur d'horloge temps réel / de planification
E3
L'affichage indique E3 et la charge s'arrête ou ne démarre pas.
Déclenchement de la protection d'entrée contre les surtensions
E4
Le chargeur affiche E4 et n'alimente pas le véhicule ; le ventilateur peut fonctionner brièvement puis s'arrêter.
Protection contre les sous-tensions / baisses de tension
E5
L'affichage indique E5 et la charge s'arrête ; l'unité peut être chaude au toucher.
Protection contre la surchauffe – Électronique interne
E6
Le chargeur affiche E6 et refuse de démarrer ; cela se produit parfois immédiatement après la mise sous tension.
Relais/Contacteur soudé ou bloqué
E7
L'affichage indique E7 ; le chargeur peut démarrer puis arrêter immédiatement la charge.
Protection contre les surintensités de sortie / court-circuit
E8
Le chargeur affiche E8 et ne charge pas ; cela peut se produire après une surtension ou un événement de foudre.
Erreur de communication interne entre la carte de contrôle et le module de puissance
E9
L'affichage indique E9 ; le chargeur ne démarre pas la charge et peut émettre des bips ou faire clignoter des LED.
Continuité de la terre / Défaut de terre de protection
Symptôme
Le chargeur clique de manière répétée (claquement de relais) lorsqu'un véhicule est connecté, mais la charge ne démarre pas.
Contrôle de contacteur instable / Échec de la négociation pilote
Symptôme
L'écran du chargeur est allumé mais très faible ou clignote ; l'unité peut redémarrer aléatoirement.
Alimentation CC basse tension instable
Symptôme
L'affichage du chargeur indique des lectures d'ampérage ou d'énergie incorrectes par rapport au véhicule ou à un compteur externe.
Imprécision de Mesure / Détection de Courant
Symptôme
Le chargeur émet une forte odeur de brûlé ou de la fumée visible pendant le fonctionnement.
Surchauffe Sévère / Défaillance de Composant
Symptôme
Le ventilateur du chargeur tourne bruyamment ou en continu même lorsqu'il ne charge pas.
Contrôle du ventilateur de refroidissement ou dérive du capteur de température
Symptôme
Le chargeur n'est pas du tout alimenté – l'écran est vide, aucune LED ne s'allume et aucun clic de relais n'est audible lorsque le véhicule est connecté.
Pas d'alimentation CA / Fusible interne ou disjoncteur ouvert
Symptôme
Le chargeur déclenche par intermittence le disjoncteur différentiel (GFCI) ou le disjoncteur de défaut d'arc (AFCI) de la maison, mais le chargeur lui-même n'affiche aucune erreur.
Déclenchement intempestif dû à une fuite ou un courant d'appel
Symptôme
Le chargeur émet un sifflement aigu ou un bourdonnement pendant le fonctionnement.
Bruit Audible Provenant de l'Électronique de Puissance ou du Contacteur
Symptôme
Le support de montage ou le boîtier du chargeur est lâche sur le mur ; l'unité peut vibrer lors du branchement.
Desserrage du Support / Fixation Mécanique
Symptôme
Le chargeur ou le câble devient excessivement chaud pendant la charge normale, mais aucun code d'erreur n'apparaît.
Connexion à haute résistance / Surchauffe des conducteurs
Symptôme
Le chargeur s'allume et affiche « prêt », mais ne démarre pas la charge lorsqu'il est branché à un véhicule ; aucun code d'erreur n'est affiché.
Signal pilote non détecté par le véhicule
Symptôme
Le chargeur commence à charger mais s'arrête après quelques minutes sans aucun code d'erreur ; l'utilisateur doit le débrancher et le rebrancher pour redémarrer.
Surtension intermittente ou déclenchement de défaut à la terre sans code affiché
Symptôme
La connexion Wi-Fi ou l'application du chargeur se déconnecte fréquemment, mais la charge continue.
Communication Sans Fil Instable
Symptôme
L'isolation du câble du chargeur est fissurée, rigide ou présente des signes de dommages UV.
Câble de Sortie Vieilli ou Endommagé par l'Environnement
Symptôme
Les boutons du panneau avant ou les commandes tactiles du chargeur ne répondent pas de manière fiable.
Défaillance du Panneau Avant / Clavier
Symptôme
Arc ou étincelles visibles au niveau du connecteur J1772 lors du branchement ou du débranchement.
Dommage de contact du connecteur / Désactivation incorrecte
Symptôme
Eau ou condensation visible à l'intérieur du boîtier du chargeur ou autour de l'entrée du câble ; le chargeur peut se comporter de manière erratique.
Pénétration d'humidité / Joint d'enceinte compromis
| Code Erreur | Symptôme | Type de Panne | Guide |
|---|---|---|---|
| E1 |
Le chargeur de VE ne démarre pas la charge ; l'affichage indique E1 peu après le branchement au véhicule.
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Défaut de communication du signal pilote | Voir les détails |
| E10 |
Le chargeur affiche E10 et arrête la charge ; cela peut se produire par temps chaud ou lors de longues sessions.
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Surchauffe – Câble de sortie / Connecteur | Voir les détails |
| E11 |
L'écran affiche E11 ; le chargeur ne démarre pas et peut indiquer un symbole de verrouillage ou de clé.
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Défaut du capteur de proximité / interrupteur de loquet | Voir les détails |
| E12 |
Le chargeur affiche E12 et refuse de démarrer ; cela peut être accompagné d'une icône de réseau ou Wi-Fi clignotante sur les modèles intelligents.
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Erreur de configuration interne / de calibration | Voir les détails |
| E13 |
L'écran affiche E13 ; le chargeur peut ne pas reconnaître qu'un véhicule est connecté.
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Erreur de détection de véhicule / cycle de service pilote | Voir les détails |
| E14 |
Le chargeur affiche E14 et arrête la charge ; cela peut se produire lorsque le véhicule demande un courant élevé.
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Erreur de calibration / de plage du capteur de courant | Voir les détails |
| E15 |
L'écran affiche E15 ; le chargeur peut ne pas s'allumer complètement ou redémarrer à plusieurs reprises.
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Défaut d'alimentation basse tension | Voir les détails |
| E16 |
Le chargeur affiche E16 ; les fonctionnalités intelligentes peuvent être désactivées et la charge peut être limitée ou bloquée.
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Défaut de communication réseau / OCPP (modèles intelligents) | Voir les détails |
| E17 |
L'écran affiche E17 ; le chargeur indique une erreur de planification ou d'autorisation et ne démarre pas.
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Défaut d'autorisation utilisateur / RFID (si équipé) | Voir les détails |
| E18 |
Le chargeur affiche E18 et s'arrête immédiatement lorsqu'un véhicule est connecté ; cela peut indiquer un problème de polarité ou de câblage.
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Erreur de câblage de ligne / polarité | Voir les détails |
| E19 |
L'écran affiche E19 ; le chargeur peut indiquer un échec d'auto-test au démarrage.
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Échec de l'auto-test / test du relais de sécurité interne | Voir les détails |
| E2 |
L'affichage du chargeur indique E2 et refuse de démarrer la charge lorsqu'il est connecté au véhicule.
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Défaut de terre / Courant de fuite détecté | Voir les détails |
| E20 |
Le chargeur affiche E20 ; cela peut indiquer une erreur de synchronisation de l'heure ou de l'horloge sur les modèles intelligents.
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Erreur d'horloge temps réel / de planification | Voir les détails |
| E3 |
L'affichage indique E3 et la charge s'arrête ou ne démarre pas.
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Déclenchement de la protection d'entrée contre les surtensions | Voir les détails |
| E4 |
Le chargeur affiche E4 et n'alimente pas le véhicule ; le ventilateur peut fonctionner brièvement puis s'arrêter.
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Protection contre les sous-tensions / baisses de tension | Voir les détails |
| E5 |
L'affichage indique E5 et la charge s'arrête ; l'unité peut être chaude au toucher.
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Protection contre la surchauffe – Électronique interne | Voir les détails |
| E6 |
Le chargeur affiche E6 et refuse de démarrer ; cela se produit parfois immédiatement après la mise sous tension.
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Relais/Contacteur soudé ou bloqué | Voir les détails |
| E7 |
L'affichage indique E7 ; le chargeur peut démarrer puis arrêter immédiatement la charge.
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Protection contre les surintensités de sortie / court-circuit | Voir les détails |
| E8 |
Le chargeur affiche E8 et ne charge pas ; cela peut se produire après une surtension ou un événement de foudre.
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Erreur de communication interne entre la carte de contrôle et le module de puissance | Voir les détails |
| E9 |
L'affichage indique E9 ; le chargeur ne démarre pas la charge et peut émettre des bips ou faire clignoter des LED.
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Continuité de la terre / Défaut de terre de protection | Voir les détails |
| – |
Le chargeur clique de manière répétée (claquement de relais) lorsqu'un véhicule est connecté, mais la charge ne démarre pas.
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Contrôle de contacteur instable / Échec de la négociation pilote | Voir les détails |
| – |
L'écran du chargeur est allumé mais très faible ou clignote ; l'unité peut redémarrer aléatoirement.
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Alimentation CC basse tension instable | Voir les détails |
| – |
L'affichage du chargeur indique des lectures d'ampérage ou d'énergie incorrectes par rapport au véhicule ou à un compteur externe.
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Imprécision de Mesure / Détection de Courant | Voir les détails |
| – |
Le chargeur émet une forte odeur de brûlé ou de la fumée visible pendant le fonctionnement.
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Surchauffe Sévère / Défaillance de Composant | Voir les détails |
| – |
Le ventilateur du chargeur tourne bruyamment ou en continu même lorsqu'il ne charge pas.
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Contrôle du ventilateur de refroidissement ou dérive du capteur de température | Voir les détails |
| – |
Le chargeur n'est pas du tout alimenté – l'écran est vide, aucune LED ne s'allume et aucun clic de relais n'est audible lorsque le véhicule est connecté.
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Pas d'alimentation CA / Fusible interne ou disjoncteur ouvert | Voir les détails |
| – |
Le chargeur déclenche par intermittence le disjoncteur différentiel (GFCI) ou le disjoncteur de défaut d'arc (AFCI) de la maison, mais le chargeur lui-même n'affiche aucune erreur.
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Déclenchement intempestif dû à une fuite ou un courant d'appel | Voir les détails |
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Le chargeur émet un sifflement aigu ou un bourdonnement pendant le fonctionnement.
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Bruit Audible Provenant de l'Électronique de Puissance ou du Contacteur | Voir les détails |
| – |
Le support de montage ou le boîtier du chargeur est lâche sur le mur ; l'unité peut vibrer lors du branchement.
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Desserrage du Support / Fixation Mécanique | Voir les détails |
| – |
Le chargeur ou le câble devient excessivement chaud pendant la charge normale, mais aucun code d'erreur n'apparaît.
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Connexion à haute résistance / Surchauffe des conducteurs | Voir les détails |
| – |
Le chargeur s'allume et affiche « prêt », mais ne démarre pas la charge lorsqu'il est branché à un véhicule ; aucun code d'erreur n'est affiché.
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Signal pilote non détecté par le véhicule | Voir les détails |
| – |
Le chargeur commence à charger mais s'arrête après quelques minutes sans aucun code d'erreur ; l'utilisateur doit le débrancher et le rebrancher pour redémarrer.
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Surtension intermittente ou déclenchement de défaut à la terre sans code affiché | Voir les détails |
| – |
La connexion Wi-Fi ou l'application du chargeur se déconnecte fréquemment, mais la charge continue.
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Communication Sans Fil Instable | Voir les détails |
| – |
L'isolation du câble du chargeur est fissurée, rigide ou présente des signes de dommages UV.
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Câble de Sortie Vieilli ou Endommagé par l'Environnement | Voir les détails |
| – |
Les boutons du panneau avant ou les commandes tactiles du chargeur ne répondent pas de manière fiable.
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Défaillance du Panneau Avant / Clavier | Voir les détails |
| – |
Arc ou étincelles visibles au niveau du connecteur J1772 lors du branchement ou du débranchement.
|
Dommage de contact du connecteur / Désactivation incorrecte | Voir les détails |
| – |
Eau ou condensation visible à l'intérieur du boîtier du chargeur ou autour de l'entrée du câble ; le chargeur peut se comporter de manière erratique.
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Pénétration d'humidité / Joint d'enceinte compromis | Voir les détails |
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