L'affichage du chargeur indique E2 et refuse de démarrer la charge lorsqu'il est connecté au véhicule.

La sécurité avant tout : Coupez le disjoncteur alimentant le chargeur EV Schumacher. N'utilisez pas le chargeur si un défaut de terre est suspecté.

• Inspectez l'humidité : Vérifiez la poignée J1772 et l'entrée du véhicule pour détecter la présence d'eau, de condensation ou de neige. Séchez délicatement avec un chiffon propre et laissez sécher à l'air libre pendant au moins 30 minutes avant de réessayer.
• Vérifiez le câble et la poignée : Recherchez des coupures, des abrasions ou des sections écrasées sur le câble de sortie. Si des conducteurs en cuivre sont visibles ou si la gaine est profondément endommagée, l'ensemble câble doit être remplacé.
• Vérifiez la terre d'alimentation : Demandez à un électricien qualifié de confirmer que le circuit du chargeur EV dispose d'une bonne mise à la terre de l'équipement et d'une polarité correcte au panneau de disjoncteurs et à la boîte de jonction.
• Test de réinitialisation : Si votre modèle Schumacher dispose d'un bouton physique RESET ou TEST à l'avant, appuyez sur TEST puis sur RESET avec l'alimentation activée. Si E2 réapparaît immédiatement, le module GFCI/CCID interne ou la carte de contrôle est probablement défectueux.
• Ne contournez pas la sécurité : N'essayez jamais de contourner la protection contre les défauts de terre. Si E2 persiste après le séchage et l'inspection, contactez un technicien agréé ou le support Schumacher pour le remplacement du module GFCI/CCID ou de la carte de contrôle.