L'affichage indique E7 ; le chargeur peut démarrer puis arrêter immédiatement la charge.

La sécurité avant tout : Coupez immédiatement le disjoncteur si vous suspectez un court-circuit ou une odeur de brûlé. Ne continuez pas à réinitialiser et à réessayer.

• Inspectez le câble de sortie : Vérifiez toute la longueur du câble de charge Schumacher pour détecter des sections écrasées, des coupures ou une isolation fondue. Si des dommages sont trouvés, remplacez l'ensemble câble/poignée.
• Essayez un véhicule différent (si possible) : Si E7 ne se produit qu'avec un VE spécifique, le chargeur embarqué du véhicule peut être défectueux et tirer un courant excessif. Faites inspecter le véhicule par son fabricant.
• Vérifiez le réglage du courant : Si votre modèle permet un courant réglable, assurez-vous qu'il est réglé dans les limites du calibre du circuit et des capacités du véhicule.
• Si E7 se produit avec un bon câble et plusieurs véhicules : Le module de puissance interne ou le capteur de courant peut être défectueux. Cela nécessite un diagnostic professionnel et probablement le remplacement du module de puissance ou de la carte de contrôle.