Le chargeur affiche E03 et ne s'active pas ; le véhicule ne commence pas à charger et peut ne pas détecter la station.

Danger : Un contacteur soudé est une grave défaillance de sécurité. N'essayez pas de contourner ou de forcer le relais.

• Étape 1 – Couper l'alimentation : Coupez le disjoncteur dédié et vérifiez que le chargeur est complètement hors tension.
• Étape 2 – Écouter le fonctionnement du contacteur : Après avoir remis le disjoncteur en marche et initié une charge, écoutez un clic distinct provenant de l'intérieur de l'unité Shell Recharge. L'absence de clic ou un bourdonnement continu peut indiquer un problème de contacteur.
• Étape 3 – Vérifier les contacts bloqués (technicien uniquement) : L'alimentation étant coupée et le couvercle retiré, inspectez visuellement le module du contacteur principal pour détecter des signes de surchauffe, de décoloration ou de plastique fondu.
• Étape 4 – Ne pas utiliser si E03 persiste : Si le chargeur signale E03 à plusieurs reprises, cessez de l'utiliser. Un contacteur soudé ou défaillant peut laisser une tension sous tension sur la sortie alors qu'elle devrait être coupée.
• Étape 5 – Remplacement professionnel : Faites remplacer l'ensemble du contacteur de puissance principal par un technicien EVSE qualifié ou le service Shell Recharge et testez le fonctionnement conformément aux procédures du fabricant.