Le contrôleur affiche E-17, le moteur ne démarre pas lorsque le démarrage est commandé.

Sécurité : Désactivez le démarrage automatique et débranchez le négatif de la batterie avant de travailler sur le circuit de démarrage.

• Écouter le clic : Lorsqu'un démarrage est commandé (avec la batterie connectée), écoutez un clic au niveau du solénoïde du démarreur. Aucun clic suggère un problème de commande ; un clic sans démarrage suggère un problème de moteur de démarreur.
• Inspecter le câblage du démarreur : Vérifiez le gros câble de batterie et la tresse de masse au niveau du démarreur pour la tension et la corrosion. Nettoyez et serrez si nécessaire.
• Vérifier le relais de démarrage : Localisez le relais de démarrage dans le panneau de commande. Inspectez-le pour des dommages dus à la chaleur. Échangez-le avec un relais identique (si disponible) pour tester.
• Tester la tension du solénoïde : Avec l'aide d'une personne commandant le démarrage, mesurez la tension à la borne de commande du solénoïde. Si aucune tension, suspectez le relais ou le contrôleur ; si la tension est présente mais pas de démarrage, suspectez le solénoïde ou le démarreur.
• Sécurité neutre / interverrouillages : Vérifiez que toutes les entrées de sécurité neutre ou de position de vitesse sont dans l'état correct selon le schéma de câblage.

Le remplacement du moteur de démarreur ou du solénoïde est généralement simple mais doit suivre les procédures CAT. Si le contrôleur n'envoie pas de signal de démarrage, un technicien doit l'évaluer.