Le contrôleur affiche E6 ; le générateur ne démarre pas lorsque le démarrage AUTO ou MANUEL est demandé.

La sécurité avant tout : Assurez-vous que le générateur est en mode OFF et que le disjoncteur CA est ouvert. Retirez les bijoux et évitez de court-circuiter les bornes de la batterie avec des outils.

• Vérifiez la tension de la batterie : Utilisez un multimètre pour mesurer la tension aux bornes de la batterie. Une batterie 12 V entièrement chargée devrait afficher environ 12,6 V. Si elle est inférieure à 12,0 V, chargez ou remplacez la batterie.
• Inspectez les câbles de la batterie : Vérifiez que les câbles positif et négatif sont bien serrés et exempts de corrosion. Nettoyez les bornes avec une brosse métallique et appliquez de la graisse diélectrique.
• Écoutez le clic du solénoïde : Tentez un démarrage en écoutant près du solénoïde du démarreur. Un clic sans démarrage suggère un mauvais moteur de démarreur ; aucun clic suggère un mauvais solénoïde ou signal de commande.
• Vérifiez le fusible/relais du démarreur : Localisez le fusible ou le relais du démarreur dans le panneau de commande Champion. Inspectez et remplacez tout fusible grillé par l'ampérage correct. Échangez les relais avec un relais identique connu pour être bon si disponible.
• Testez le moteur de démarreur (avancé) : Avec la batterie connectée et en prenant les précautions appropriées, un technicien peut appliquer 12 V directement à la borne du moteur de démarreur pour vérifier le fonctionnement. Cela ne doit être fait que par du personnel expérimenté.

Si E6 persiste après avoir confirmé une bonne batterie et des connexions, le moteur de démarreur ou le solénoïde doit probablement être remplacé.