L'affichage indique E11, et le générateur tourne mais ne démarre pas.

Sécurité avant tout : Coupez le contact du moteur et débranchez le capuchon de bougie avant de manipuler les composants d'allumage.

• Inspecter la bougie : Retirez la bougie à l'aide de la douille appropriée. Vérifiez la présence de dépôts de carbone importants, d'encrassement par l'huile ou d'un isolant fissuré. Nettoyez-la légèrement avec une brosse métallique ou remplacez-la par une bougie spécifiée par Einhell (plage thermique et écartement corrects).
• Vérifier l'étincelle : Reconnectez la bougie au capuchon, mettez le corps de la bougie à la masse du moteur et faites tourner le moteur tout en observant l'écartement. Une forte étincelle bleue devrait être visible. Si aucune étincelle, passez aux vérifications de la bobine.
• Inspecter le fil d'allumage : Vérifiez le fil haute tension de la bobine à la bougie pour détecter des fissures ou des marques de brûlure. Assurez-vous que le capuchon est fermement fixé à la bougie.
• Tester la bobine d'allumage : À l'aide d'un multimètre, mesurez la résistance primaire et secondaire de la bobine conformément aux spécifications Einhell. Remplacez la bobine d'allumage si les lectures sont hors de portée.
• Capteur de capteur : Inspectez le capteur de capteur/déclencheur du volant et son entrefer par rapport au volant. Nettoyez toute rouille ou débris et ajustez l'entrefer comme spécifié dans le manuel d'entretien.

Si l'erreur E11 persiste après le remplacement de la bougie et de la bobine, le module de commande peut ne pas fournir l'entraînement d'allumage et doit être testé par un centre de service.