Le contrôleur du générateur affiche E07, et le moteur ne démarre pas.

Sécurité avant tout : Désactivez le démarrage automatique, éteignez le générateur et débranchez le câble négatif de la batterie avant d'inspecter le circuit de démarrage.

• Vérifiez les fusibles et les relais : Ouvrez le panneau de commande et localisez le fusible de démarrage et le relais de démarrage (reportez-vous au schéma de câblage). Remplacez tout fusible grillé par un fusible de même calibre uniquement après avoir vérifié l'absence de court-circuit dans le câblage. Échangez le relais de démarrage avec un relais similaire et fonctionnel si disponible.
• Inspectez le câblage : Suivez le câble épais de la batterie au solénoïde de démarrage sur le moteur Honda. Assurez-vous que toutes les connexions sont serrées et exemptes de corrosion. Vérifiez le fil de commande plus petit vers le solénoïde pour tout dommage ou déconnexion.
• Testez le solénoïde de démarrage : Une fois la batterie reconnectée et en prenant les précautions appropriées, demandez à un assistant de tenter un démarrage pendant que vous écoutez un clic au niveau du solénoïde. Aucun clic suggère un problème de commande ou un solénoïde défectueux. Un clic sans démarrage suggère un moteur de démarrage défaillant ou une mauvaise connexion à courant élevé.
• Test du démarreur sur banc (avancé) : Si accessible, retirez le moteur de démarrage et faites-le tester sur banc dans un atelier de service. Remplacez l'ensemble du moteur de démarrage s'il ne tourne pas fortement lors du test.
• En cas de doute : En raison du courant élevé impliqué, si vous n'êtes pas à l'aise pour tester les circuits de démarrage, contactez un technicien qualifié.