Le générateur ne démarre pas en mode AUTO et affiche E01 sur l'écran du contrôleur.

La sécurité avant tout : Mettez le générateur sur OFF. Isolez l'alimentation électrique au niveau du commutateur de transfert si vous travaillez à proximité du câblage secteur. Débranchez le câble négatif de la batterie avant de toucher le câblage du démarreur ou de la commande.

• Vérifier la tension de la batterie : À l'aide d'un multimètre, mesurez la tension aux bornes de la batterie OEM Hyundai Power. Vous devriez voir environ 12,4 à 12,8 VCC. Si la tension est inférieure à 12 V, chargez ou remplacez la batterie par le type de batterie Hyundai Power spécifié.
• Inspecter les connexions de la batterie : Nettoyez toute corrosion des bornes de la batterie et des cosses de câble avec une brosse métallique. Serrez fermement les bornes de la batterie. Assurez-vous que la sangle de masse du châssis, du négatif de la batterie au cadre, est bien fixée.
• Tester le démarrage manuel : Réglez le contrôleur sur MANUAL et tentez de démarrer. Si le démarreur ne tourne pas, écoutez un clic du solénoïde du démarreur. Aucun clic suggère un problème de commande ou de solénoïde ; un clic mais pas de démarrage suggère un problème de moteur de démarreur ou de batterie.
• Vérifier le câblage du démarreur : Inspectez le relais de démarreur Hyundai Power et le faisceau de câbles du module de commande au solénoïde du démarreur pour détecter des fiches desserrées, une isolation endommagée ou des connecteurs brûlés. Réinsérez tous les connecteurs multipins.
• Réinitialisation du contrôleur : Éteignez le contrôleur, attendez 30 secondes, puis remettez-le sur AUTO. Effacez le code E01 si le contrôleur le permet. Si le défaut persiste après avoir vérifié la batterie et le démarreur, le module de commande Hyundai Power peut nécessiter un test professionnel ou un remplacement.

Ne pas faire tourner le moteur de manière répétée pendant plus de 10 à 15 secondes à la fois ; laissez une période de refroidissement pour éviter la surchauffe du démarreur.