E05 affiché et le moteur s'arrête après plusieurs minutes de fonctionnement, souvent sous une charge plus élevée.

Sécurité : N'ouvrez jamais le bouchon du radiateur sur un moteur chaud. Laissez refroidir complètement avant d'ouvrir le système de refroidissement.

• Vérifier le niveau de liquide de refroidissement : Inspectez le vase d'expansion et le radiateur (à froid). Faites l'appoint avec le mélange de liquide de refroidissement correct si le niveau est bas. Recherchez les fuites au niveau des tuyaux, de la pompe à eau et du radiateur.
• Inspecter le radiateur et le flux d'air : Sur les groupes électrogènes JCB à capot, retirez les panneaux d'accès et vérifiez les ailettes du radiateur pour la poussière, les graines ou les débris plastiques. Nettoyez avec de l'air ou de l'eau à basse pression de l'arrière vers l'extérieur.
• Vérifier le ventilateur et la courroie : Confirmez que le ventilateur entraîné par le moteur est intact et que la courroie a une tension appropriée et aucune fissure. Remplacez les courroies usées et tendez-les correctement.
• Thermostat et pompe : Si la surchauffe persiste, le thermostat peut être bloqué en position fermée ou la turbine de la pompe à eau peut être endommagée. Sentez les durites supérieure et inférieure du radiateur pendant la montée en température ; si l'une reste froide, suspectez le thermostat. Le remplacement nécessite généralement de vidanger le liquide de refroidissement et de retirer le boîtier.
• Vérifier la sonde de température : Vérifiez le câblage du capteur de température du liquide de refroidissement vers le contrôleur JCB. Un capteur défectueux peut déclencher faussement E05 ; remplacez-le si les lectures sont erratiques.