Code Erreur	Symptôme	Type de Panne	Guide
E01	Le contrôleur du groupe électrogène affiche E01 et le moteur ne démarre pas lorsqu'une commande de démarrage est donnée.	Arrêt d'urgence / Arrêt à distance actif	Voir les détails
E02	Le contrôleur affiche E02 et le moteur tourne mais ne démarre pas, puis se verrouille à l'arrêt.	Basse pression de carburant / Défaut d'alimentation en carburant	Voir les détails
E03	E03 affiché et le moteur s'arrête peu après le démarrage, avec du carburant présent et un démarrage normal.	Arrêt par surrégime	Voir les détails
E04	Le contrôleur affiche E04 et empêche le démarrage ; le moteur a pu s'arrêter précédemment sous charge.	Arrêt par basse pression d'huile	Voir les détails
E05	E05 affiché et le moteur s'arrête après plusieurs minutes de fonctionnement, souvent sous une charge plus élevée.	Arrêt par haute température du liquide de refroidissement moteur	Voir les détails
E06	Le contrôleur affiche E06 et le groupe électrogène ne se connecte pas à la charge ; le moteur peut fonctionner normalement.	Basse tension CA / Protection sous-tension	Voir les détails
E07	E07 affiché et la tension de sortie du groupe électrogène est supérieure à la normale ou le contrôleur se déclenche immédiatement au démarrage.	Haute tension CA / Protection surtension	Voir les détails
E08	Le contrôleur affiche E08, et le générateur n'accepte pas la charge ; la lecture de fréquence est hors de portée.	Protection sous-fréquence / surfréquence	Voir les détails
E09	E09 affiché ; le moteur tourne mais ne démarre pas et se verrouille après plusieurs tentatives.	Échec de démarrage / Délai de démarrage dépassé	Voir les détails
E10	E10 affiché et le moteur s'arrête ; le contrôleur indique une tension de batterie élevée ou un défaut de charge.	Surtension batterie / Défaut chargeur	Voir les détails
E11	Le contrôleur affiche E11 et empêche le démarrage ; la lecture de la tension de la batterie est basse.	Tension de batterie basse	Voir les détails
E12	E12 affiché ; le moteur s'arrête et le contrôleur indique un niveau de liquide de refroidissement bas ou une perte de liquide de refroidissement.	Alarme de niveau de liquide de refroidissement bas	Voir les détails
E13	E13 affiché et le moteur s'arrête ; le contrôleur indique une température d'huile moteur élevée ou une surchauffe de l'huile de lubrification.	Arrêt pour température d'huile élevée	Voir les détails
E14	E14 affiché ; le contrôleur indique un niveau de carburant bas ou une alarme de fuite de carburant et peut inhiber le démarrage automatique.	Niveau de carburant bas / Alarme de fuite de carburant	Voir les détails
E15	E15 affiché et le moteur s'arrête ; le contrôleur indique une surintensité du générateur ou un court-circuit.	Déclenchement protection surintensité / court-circuit	Voir les détails
E16	E16 affiché ; le contrôleur indique une erreur de séquence de phase ou de rotation de phase et refuse de se connecter à la charge.	Rotation de phase / Défaut de séquence de phase	Voir les détails
E17	E17 affiché ; le contrôleur indique un défaut d'entrée de défaillance secteur ou une erreur de retour d'information ATS.	Détection secteur / Défaut de retour d'information ATS	Voir les détails
E18	E18 affiché ; le contrôleur indique une erreur CANbus ou de communication avec l'ECU moteur.	Défaut de communication de l'ECU moteur	Voir les détails
E19	E19 affiché ; le contrôleur indique une entrée de capteur hors de portée (défaut d'entrée analogique générique).	Capteur analogique hors de portée	Voir les détails
E20	E20 affiché ; le contrôleur indique un défaut de terre / défaut de masse sur la sortie du générateur.	Déclenchement de la protection contre les défauts de terre / masse	Voir les détails
–	Une odeur de diesel perceptible autour du générateur, même en l'absence de fuites visibles.	Vapeur de carburant / Fuite mineure	Voir les détails
–	Le commutateur de transfert automatique (ATS) ne bascule pas vers l'alimentation du générateur lors d'une panne de courant, mais le générateur fonctionne normalement.	Défaut de commande / Verrouillage ATS	Voir les détails
–	Fumée bleue ou blanc-bleuté provenant de l'échappement, surtout au démarrage ou à faible charge.	Combustion d'huile / Usure interne du moteur	Voir les détails
–	L'affichage du panneau de commande est allumé mais les boutons ne répondent pas ou les menus se figent par intermittence.	Clavier du contrôleur / Glitch du firmware	Voir les détails
–	Le panneau de commande est complètement inactif; aucun affichage ni voyant lumineux lorsque la batterie est connectée.	Perte de puissance de commande	Voir les détails
–	Flaques de liquide de refroidissement sous le générateur ou vapeur visible de la zone du radiateur pendant le fonctionnement.	Fuite externe de liquide de refroidissement	Voir les détails
–	Corrosion et rouille visibles sur le châssis de base du générateur et autour de ses points de montage.	Corrosion structurelle / Dégradation environnementale	Voir les détails
–	Fumée noire excessive de l'échappement lorsque le générateur est sous charge.	Suralimentation / Combustion incomplète	Voir les détails
–	L'enceinte du générateur devient excessivement chaude; la peinture peut se décolorer près de l'échappement ou du radiateur.	Ventilation inadéquate / Surchauffe de l'enceinte	Voir les détails
–	Le générateur ne s'arrête pas lorsque le contrôleur le commande; le moteur continue de tourner.	Échec d'arrêt / Défaut du circuit d'arrêt	Voir les détails
–	La tension de sortie du générateur est normale, mais la fréquence est basse ou élevée, causant des problèmes d'équipement sans déclenchement.	Vitesse moteur incorrecte / Dérive de fréquence	Voir les détails
–	Le générateur vibre excessivement pendant le fonctionnement, provoquant du bruit et un mouvement possible sur ses supports.	Vibration excessive / Défaut de montage	Voir les détails
–	Sifflement aigu ou bruit de grincement provenant de l'extrémité de l'alternateur du générateur.	Usure des roulements de l'alternateur	Voir les détails
–	Bruit de cognement fort ou de claquement métallique provenant du moteur sous charge.	Cognement moteur / Défaut mécanique interne	Voir les détails
–	Le moteur démarre lentement ou pas du tout, sans code d'erreur spécifique sur le contrôleur.	Démarrage faible / Dégradation du système de démarrage	Voir les détails
–	Le moteur démarre mais cale immédiatement ou oscille au ralenti sans aucun code enregistré.	Ralenti instable / Irrégularité de l'alimentation en carburant	Voir les détails
–	Le générateur fonctionne mais ne produit aucune tension CA aux bornes, sans code spécifique sur les contrôleurs de base.	Perte d'excitation / Pas de sortie	Voir les détails
–	Le générateur déclenche son disjoncteur principal lorsque de grandes charges motrices démarrent, même si la puissance totale (kW) est dans sa plage nominale.	Courant d'appel élevé / Problème de démarrage moteur	Voir les détails
–	Fuite de diesel visible autour du châssis de base ou à l'intérieur du capot, sans alarme spécifique du contrôleur.	Fuite du système de carburant	Voir les détails
–	Fumée blanche provenant de l'échappement et fonctionnement irrégulier, particulièrement au démarrage à froid.	Mauvaise combustion à froid / Problème d'atomisation du carburant	Voir les détails

JCB Groupes électrogènes Codes d'erreur

Aucun code correspondant trouvé