JCB

JCB Notstromaggregate Fehlercodes

Vollständige Liste der Fehlercodes und Anleitungen. Nutzen Sie die Suche unten, um Ihren Fehler zu finden.

Advertisements
E01
Der Generator-Controller zeigt E01 an und der Motor startet nicht, wenn ein Startbefehl gegeben wird.
Not-Aus / Fernstopp aktiv
E02
Der Controller zeigt E02 an und der Motor dreht, springt aber nicht an, dann sperrt er bei der Abschaltung.
Niedriger Kraftstoffdruck / Kraftstoffversorgungsfehler
E03
E03 wird angezeigt und der Motor schaltet kurz nach dem Start ab, obwohl Kraftstoff vorhanden ist und normal gestartet wird.
Überdrehzahl-Abschaltung
E04
Der Controller zeigt E04 an und verhindert den Start; der Motor könnte zuvor unter Last abgeschaltet haben.
Abschaltung bei niedrigem Öldruck
E05
E05 wird angezeigt und der Motor schaltet nach mehreren Minuten Laufzeit ab, oft unter höherer Last.
Abschaltung bei hoher Motorkühlmitteltemperatur
E06
Der Controller zeigt E06 an und der Generator verbindet sich nicht mit der Last; der Motor kann normal laufen.
Niedrige Wechselspannung / Unterspannungsschutz
E07
E07 wird angezeigt und die Generatorausgangsspannung ist höher als normal, oder der Controller löst sofort beim Start aus.
Hohe Wechselspannung / Überspannungsschutz
E08
Der Controller zeigt E08 an, und der Generator nimmt keine Last an; die Frequenzanzeige ist außerhalb des Bereichs.
Unterfrequenz- / Überfrequenzschutz
E09
E09 wird angezeigt; der Motor dreht, springt aber nicht an und blockiert dann nach mehreren Versuchen.
Startfehler / Startzeitüberschreitung
E10
E10 wird angezeigt und der Motor schaltet ab; der Controller zeigt hohe Batteriespannung oder einen Ladefehler an.
Batterieüberspannung / Ladefehler
E11
Der Controller zeigt E11 an und verhindert den Start; die Batteriespannungsanzeige ist niedrig.
Niedrige Batteriespannung
E12
E12 wird angezeigt; der Motor schaltet ab und der Controller zeigt einen niedrigen Kühlmittelstand oder Kühlmittelverlust an.
Alarm bei niedrigem Kühlmittelstand
E13
E13 wird angezeigt und der Motor schaltet ab; der Controller zeigt hohe Motoröltemperatur oder Schmieröl-Übertemperatur an.
Abschaltung wegen hoher Öltemperatur
E14
E14 wird angezeigt; der Controller zeigt einen niedrigen Kraftstoffstand oder einen Kraftstoffleckalarm an und kann den automatischen Start unterbinden.
Niedriger Kraftstoffstand / Kraftstoffleckalarm
E15
E15 wird angezeigt und der Motor schaltet ab; der Controller zeigt Generator-Überstrom oder Kurzschluss an.
Überstrom- / Kurzschlussschutz-Auslösung
E16
E16 wird angezeigt; der Controller zeigt einen Phasenfolge- oder Phasenrotationsfehler an und weigert sich, die Last zuzuschalten.
Phasenrotation / Phasenfolgefehler
E17
E17 wird angezeigt; der Controller zeigt einen Netzausfall-Eingangsfehler oder einen ATS-Rückmeldefehler an.
Netzüberwachung / ATS-Rückmeldefehler
E18
E18 wird angezeigt; der Controller meldet einen CANbus- oder Kommunikationsfehler mit dem Motor-ECU.
Kommunikationsfehler des Motor-ECU
E19
E19 wird angezeigt; der Controller meldet einen Sensor-Eingang außerhalb des Bereichs (generischer analoger Eingangsfehler).
Analogsensor außerhalb des Bereichs
E20
E20 wird angezeigt; der Controller meldet einen Erdschluss / Masseschluss am Generatorausgang.
Erdschluss- / Masseschluss-Schutzabschaltung
Symptom
Ein wahrnehmbarer Dieselgeruch um den Generator herum, auch wenn keine sichtbaren Lecks vorhanden sind.
Kraftstoffdampf / Geringes Austreten
Symptom
Der automatische Umschalter (ATS) schaltet bei Netzausfall nicht auf Generatorversorgung um, der Generator läuft jedoch normal.
ATS-Steuerung / Verriegelungsfehler
Symptom
Blauer oder bläulich-weißer Rauch aus dem Auspuff, besonders beim Start oder bei geringer Last.
Ölverbrennung / Interner Motorverschleiß
Symptom
Das Display des Bedienfelds ist an, aber die Tasten reagieren nicht oder die Menüs frieren zeitweise ein.
Controller-Tastatur / Firmware-Fehler
Symptom
Das Bedienfeld ist komplett tot; keine Anzeige oder Kontrollleuchten, wenn die Batterie angeschlossen ist.
Steuerung Stromausfall
Symptom
Kühlmittelpfützen unter dem Generator oder Dampf sichtbar aus dem Kühlerbereich während des Betriebs.
Externes Kühlmittelleck
Symptom
Korrosion und Rost sichtbar am Grundrahmen des Generators und um dessen Befestigungspunkte herum.
Strukturkorrosion / Umweltbedingte Degradation
Symptom
Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff, wenn der Generator unter Last steht.
Übermäßige Kraftstoffzufuhr / Unvollständige Verbrennung
Symptom
Das Generatorgehäuse wird übermäßig heiß; Lack kann sich in der Nähe von Auspuff oder Kühler verfärben.
Unzureichende Belüftung / Überhitzung des Gehäuses
Symptom
Der Generator stoppt nicht, wenn er vom Controller dazu aufgefordert wird; der Motor läuft weiter.
Stoppfehler / Abschaltkreisfehler
Symptom
Die Ausgangsspannung des Generators ist normal, aber die Frequenz ist zu niedrig oder zu hoch, was zu Geräteproblemen ohne Auslösung führt.
Falsche Motordrehzahl / Frequenzdrift
Symptom
Der Generator vibriert während des Betriebs übermäßig, was Geräusche und mögliche Bewegung auf seinen Halterungen verursacht.
Übermäßige Vibration / Montagefehler
Symptom
Hochfrequentes Pfeifen oder Schleifgeräusch vom Generator-Ende des Generators.
Generatorlagerverschleiß
Symptom
Lautes Klopfen oder metallisches Schlaggeräusch vom Motor unter Last.
Motorklopfen / Interner mechanischer Fehler
Symptom
Der Motor dreht langsam oder gar nicht, ohne spezifischen Fehlercode am Controller.
Schwaches Anlassen / Degradation des Startsystems
Symptom
Der Motor startet, stirbt aber sofort ab oder schwankt im Leerlauf ohne protokollierten Code.
Instabiler Leerlauf / Unregelmäßigkeit der Kraftstoffzufuhr
Symptom
Der Generator läuft, erzeugt aber keine Wechselspannung an den Klemmen, ohne spezifischen Code an einfachen Controllern.
Verlust der Erregung / Keine Ausgangsleistung
Symptom
Der Generator löst seinen Hauptschalter aus, wenn große Motorlasten anlaufen, obwohl die Gesamtleistung (kW) innerhalb seiner Nennleistung liegt.
Hoher Einschaltstrom / Motorstartproblem
Symptom
Sichtbare Diesel-Leckage um den Grundrahmen oder innerhalb der Verkleidung, ohne spezifischen Controller-Alarm.
Kraftstoffsystemleckage
Symptom
Weißer Rauch aus dem Auspuff und unrunder Lauf, besonders beim Kaltstart.
Schlechte Kaltverbrennung / Problem der Kraftstoffzerstäubung
Advertisements