E03 affiché et le moteur s'arrête peu après le démarrage, avec du carburant présent et un démarrage normal.

Sécurité : N'essayez pas de faire fonctionner un groupe électrogène en surrégime. Isolez la batterie et le secteur/disjoncteur avant l'inspection.

• Vérifier la vitesse réelle : Si possible, utilisez un tachymètre portatif sur le volant moteur ou la poulie de vilebrequin pour confirmer si le moteur est réellement en surrégime ou s'il s'agit d'un faux signal.
• Inspecter le capteur de vitesse : Localisez le capteur magnétique / capteur de vitesse près de la couronne dentée du volant moteur sur le moteur JCB. Vérifiez le montage lâche, le câble endommagé ou les débris métalliques sur la pointe du capteur. Nettoyez et réinstallez avec l'entrefer correct (généralement 0,5 à 1,0 mm ; confirmez la spécification).
• Vérifier le régulateur / actionneur : Inspectez la tringlerie du régulateur mécanique ou électronique pour tout blocage. Assurez-vous que la crémaillère de carburant se déplace librement et revient au ralenti lorsqu'elle est relâchée.
• Vérifications du câblage : Suivez le faisceau du capteur de vitesse jusqu'au contrôleur JCB. Recherchez l'isolation effilochée, la contamination par l'huile ou les connecteurs desserrés. Réparez ou remplacez les sections de faisceau endommagées.
• Réinitialiser et tester : Après les corrections, effacez l'alarme E03 et effectuez un démarrage à vide. Surveillez la vitesse et la fréquence ; si le surrégime persiste, faites vérifier l'étalonnage du régulateur par un technicien.