Le contrôleur affiche AL10 / Température d'huile élevée et le moteur s'arrête sous charge.

Sécurité avant tout : Arrêtez le groupe électrogène, ouvrez le disjoncteur de sortie, débranchez la borne négative de la batterie et laissez le moteur refroidir.

• Vérifier le niveau d'huile : Vérifiez le niveau d'huile avec la jauge et faites l'appoint avec l'huile recommandée si le niveau est bas.
• Inspecter la ventilation : Assurez-vous que les ouvertures d'admission et de décharge d'air dans le capot ou la salle Kohler-SDMO ne sont pas bloquées. Retirez les obstructions et nettoyez l'accumulation de poussière.
• Vérifier le refroidisseur d'huile : Inspectez le refroidisseur d'huile externe (si installé) pour des ailettes bloquées ou des fuites d'huile. Nettoyez les ailettes avec de l'air à basse pression et réparez les fuites.
• Capteur et câblage : Localisez le capteur de température d'huile sur le bloc moteur ou la galerie d'huile. Vérifiez le câblage et le connecteur pour tout dommage. Remplacez le capteur si les lectures sont clairement anormales.
• Réinitialiser et tester : Effacez AL10 et faites fonctionner le groupe électrogène sous une charge modérée tout en surveillant les températures d'huile et de liquide de refroidissement.

Une température d'huile élevée persistante peut indiquer des problèmes internes du moteur ; consultez un technicien qualifié.