Le contrôleur affiche AL21 / Fuite d'huile détectée (si équipé d'un capteur de fuite) et empêche le démarrage
Avertissement de sécurité
Cette réparation peut impliquer des composants haute tension ou des raccords d'eau. Débranchez toujours l'appareil avant de retirer les panneaux.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette réparation en toute sécurité, nous vous recommandons vivement de contacter un technicien professionnel.
Causes possibles
Comment réparer / Dépannage
La sécurité avant tout : Assurez-vous que le moteur est éteint et ne peut pas démarrer automatiquement. Utilisez des matériaux absorbants pour contenir toute fuite d'huile.
- Localiser la fuite : Inspectez autour du filtre à huile, du carter, du couvercle de culbuteur et des conduites d'huile du turbo pour détecter la présence d'huile fraîche. Suivez toute trace d'huile jusqu'à la source.
- Serrer les composants : Serrez soigneusement le filtre à huile et les boulons accessibles sur les couvercles et les carters au couple spécifié.
- Remplacer les joints/bagues d'étanchéité : Si un joint est visiblement endommagé ou fuit, remplacez-le en utilisant des pièces spécifiées par Kohler-SDMO.
- Vérifier le capteur de fuite : Inspectez le capteur de fuite d'huile dans le bac du châssis. Nettoyez l'huile du capteur et du bac. Si l'alarme persiste sans fuite active, remplacez le capteur.
- Réinitialiser et tester : Effacez AL21 et faites fonctionner le groupe électrogène brièvement tout en surveillant l'apparition de nouvelles fuites.
Les fuites d'huile importantes ou soudaines peuvent entraîner des dommages au moteur ; ne pas faire fonctionner tant que la fuite n'est pas entièrement résolue.
Difficulté de réparation
Pièce requise
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