Le contrôleur affiche « Basse pression de carburant » ou une alarme « Pression de carburant » ; le moteur peut caler ou ne pas démarrer.

La sécurité avant tout : Éteignez le générateur, ouvrez le disjoncteur principal et fermez la vanne d'arrêt manuelle du gaz. Travaillez dans un endroit bien ventilé et évitez les flammes nues.

• Vérifier l'alimentation en gaz : Pour le GPL, vérifiez le niveau du réservoir et que la vanne principale du réservoir est ouverte. Pour le gaz naturel, confirmez le service auprès du fournisseur de gaz et que les vannes en amont sont ouvertes.
• Inspecter la tuyauterie : Assurez-vous que la taille de la conduite de gaz respecte les exigences d'installation de Kohler pour la demande en BTU et la longueur de la conduite du générateur. Une tuyauterie sous-dimensionnée peut entraîner une chute de pression.
• Inspection du régulateur : Examinez le régulateur de gaz externe et le régulateur de demande monté sur le moteur pour détecter le givre, la contamination ou les dommages. Remplacez-le s'il fuit ou fonctionne mal.
• Filtre à carburant : Si équipé, remplacez le filtre à carburant en ligne conformément au programme d'entretien de Kohler.
• Test de pression (pro) : Demandez à un technicien gazier agréé de mesurer la pression d'entrée au niveau du générateur pendant qu'il fonctionne. Comparez-la à la plage spécifiée par Kohler. Ajustez ou remplacez les régulateurs si nécessaire.

N'essayez pas de régler les régulateurs de gaz sans une formation et des instruments appropriés. Les fuites de gaz et une pression incorrecte peuvent être dangereuses.