Le contrôleur affiche « Overcrank » après plusieurs tentatives de démarrage infructueuses ; le moteur tourne mais ne démarre pas.

Sécurité avant tout : Mettez le générateur sur ARRÊT, ouvrez le disjoncteur principal et déconnectez le négatif de la batterie. Coupez l'alimentation en gaz au niveau du robinet d'arrêt manuel avant de travailler sur les composants du carburant.

• Vérifier l'alimentation en carburant : Vérifiez que le robinet d'arrêt de gaz du générateur est entièrement ouvert. Pour les systèmes GPL, assurez-vous que le réservoir n'est pas vide et que le régulateur n'est pas givré. Pour le gaz naturel, confirmez que le service est actif et que les autres appareils à gaz fonctionnent.
• Inspecter la conduite de gaz et le régulateur : Sur les unités Kohler à gaz (par exemple, 14RESA, 20RESC), inspectez le régulateur de gaz externe et le régulateur de demande monté sur le moteur pour détecter des dommages ou du givre. Assurez-vous que la pression d'entrée respecte les spécifications de Kohler (généralement 5 à 14 pouces de colonne d'eau selon le modèle).
• Vérifier le filtre à air : Retirez et inspectez l'élément du filtre à air. Remplacez-le s'il est fortement encrassé, car cela peut provoquer un mélange riche et un non-démarrage.
• Inspecter les bougies d'allumage : Retirez les bougies d'allumage et inspectez-les pour détecter l'encrassement, les fissures ou un écartement excessif. Nettoyez-les ou remplacez-les par des bougies spécifiées par Kohler et réglez l'écartement correct.
• Vérifier les connexions d'allumage : Inspectez les connecteurs de la bobine d'allumage, les fils de bougie et le faisceau moteur pour détecter un câblage lâche ou endommagé. Rebranchez les connecteurs au contrôleur (ADC/RDC) et aux capteurs moteur.
• Effacer le défaut et tester : Rétablissez l'alimentation en gaz, reconnectez la batterie, réglez le contrôleur sur AUTO, effacez le défaut Overcrank et lancez un démarrage manuel. Écoutez le clic du solénoïde de carburant et observez l'échappement pour des signes d'allumage.

Si le moteur ne démarre toujours pas, un diagnostic plus approfondi de la pression de carburant, de l'injecteur (sur diesel) ou du capteur de position du vilebrequin doit être effectué par un technicien qualifié avec l'équipement de test approprié.