Il controller visualizza «Overcrank» dopo diversi tentativi di avviamento falliti; il motore gira ma non si avvia.

Sicurezza prima di tutto: Portare il generatore su OFF, aprire l'interruttore principale e scollegare il negativo della batteria prima di lavorare sui componenti del carburante.

• Controllare l'alimentazione del carburante: Verificare che la valvola di intercettazione del gas al generatore sia completamente aperta. Per i sistemi GPL, assicurarsi che il serbatoio non sia vuoto e che il regolatore non sia ghiacciato. Per il gas naturale, confermare che il servizio sia attivo e che gli altri apparecchi a gas funzionino.
• Ispezionare la linea del gas e il regolatore: Sulle unità a gas Kohler (ad esempio, 14RESA, 20RESC), ispezionare il regolatore di gas esterno e il regolatore di domanda montato sul motore per danni o formazione di ghiaccio. Assicurarsi che la pressione di ingresso soddisfi le specifiche Kohler (tipicamente 5–14 pollici di colonna d'acqua a seconda del modello).
• Controllare il filtro dell'aria: Rimuovere e ispezionare l'elemento del filtro dell'aria. Sostituirlo se fortemente intasato, poiché ciò può causare una miscela ricca e l'impossibilità di avviamento.
• Ispezionare le candele: Rimuovere le candele e ispezionarle per incrostazioni, crepe o eccessivo spazio. Pulire o sostituire con candele specificate da Kohler e impostare lo spazio corretto.
• Controllare i collegamenti dell'accensione: Ispezionare i connettori della bobina di accensione, i cavi delle candele e il cablaggio del motore per cablaggi allentati o danneggiati. Ricollegare i connettori al controller (ADC/RDC) e ai sensori del motore.
• Cancellare l'errore e testare: Ripristinare l'alimentazione del gas, ricollegare la batteria, impostare il controller su AUTO, cancellare l'errore Overcrank e avviare manualmente. Ascoltare il clic del solenoide del carburante e osservare lo scarico per segni di accensione.

Se il motore non si avvia ancora, un'ulteriore diagnosi della pressione del carburante, dell'iniettore (su diesel) o del sensore di posizione dell'albero motore dovrebbe essere eseguita da un tecnico qualificato con l'attrezzatura di prova appropriata.