El controlador muestra «Overcrank» después de múltiples intentos de arranque fallidos; el motor gira pero no arranca.

Seguridad primero: Ponga el generador en APAGADO, abra el interruptor principal y desconecte el negativo de la batería. Cierre el suministro de gas en la válvula de cierre manual antes de trabajar en los componentes del combustible.

• Verificar el suministro de combustible: Verifique que la válvula de cierre de gas al generador esté completamente abierta. Para sistemas de GLP, asegúrese de que el tanque no esté vacío y que el regulador no esté congelado. Para gas natural, confirme que el servicio esté activo y que otros aparatos de gas funcionen.
• Inspeccionar la línea de gas y el regulador: En las unidades de gas Kohler (por ejemplo, 14RESA, 20RESC), inspeccione el regulador de gas externo y el regulador de demanda montado en el motor en busca de daños o congelación. Asegúrese de que la presión de entrada cumpla con las especificaciones de Kohler (típicamente 5–14 pulgadas de columna de agua, dependiendo del modelo).
• Verificar el filtro de aire: Retire e inspeccione el elemento del filtro de aire. Reemplácelo si está muy obstruido, ya que esto puede causar una mezcla rica y que no arranque.
• Inspeccionar las bujías: Retire las bujías e inspeccione si hay suciedad, grietas o una separación excesiva. Limpie o reemplace con bujías especificadas por Kohler y ajuste la separación correcta.
• Verificar las conexiones de encendido: Inspeccione los conectores de la bobina de encendido, los cables de las bujías y el arnés del motor en busca de cableado suelto o dañado. Vuelva a conectar los conectores al controlador (ADC/RDC) y a los sensores del motor.
• Borrar la falla y probar: Restaure el suministro de gas, vuelva a conectar la batería, configure el controlador en AUTO, borre la falla de Overcrank e inicie un arranque manual. Escuche el clic del solenoide de combustible y observe el escape en busca de signos de encendido.

Si el motor aún no arranca, un técnico calificado con el equipo de prueba adecuado debe realizar un diagnóstico adicional de la presión del combustible, el inyector (en diésel) o el sensor de posición del cigüeñal.