Le contrôleur affiche E20 ; le générateur ne démarre pas en mode AUTO en cas de panne de courant.

La sécurité avant tout : Coupez l'alimentation des circuits de commande avant de travailler sur le câblage de l'ATS. Seul le personnel qualifié doit ouvrir les boîtiers ATS.

• Étape 1 – Vérifier le démarrage manuel : Confirmez que le générateur démarre et fonctionne normalement en mode MANUEL. Si c'est le cas, le problème se situe probablement dans le circuit de démarrage de l'ATS.
• Étape 2 – Vérifier les bornes du signal de démarrage : Localisez les bornes d'entrée de démarrage à distance sur le contrôleur Multiquip et les contacts correspondants dans l'ATS. Vérifiez la continuité du câblage entre eux.
• Étape 3 – Tester le relais de démarrage de l'ATS : Simulez une panne de courant et mesurez la tension ou la continuité aux contacts de démarrage de l'ATS. S'ils ne se ferment pas, la carte de commande ou le relais de l'ATS peut être défectueux.
• Étape 4 – Confirmer les réglages d'entrée du contrôleur : Dans le menu du contrôleur, vérifiez que l'entrée de démarrage à distance est activée et configurée pour le type correct (contact sec ou entrée de tension).
• Étape 5 – Effacer le code et simuler une panne : Après avoir réparé le câblage ou les composants de l'ATS, effacez E20 et effectuez un test fonctionnel complet en simulant une panne de courant.