Le générateur s'arrête peu après le démarrage, le panneau de commande affiche E02.

La sécurité avant tout : Éteignez le générateur, débranchez le négatif de la batterie et laissez le moteur refroidir pendant au moins 30 minutes avant de toucher tout composant.

• Vérifier la ventilation : Inspectez le boîtier du générateur Scheppach. Assurez-vous que les grilles d'admission et d'échappement ne sont pas bloquées par des feuilles, de la poussière, de la neige ou des objets stockés. Dégagez toutes les obstructions et maintenez les distances de dégagement spécifiées dans le manuel.
• Nettoyer les ailettes de refroidissement et les carénages : Retirez les panneaux de service. Utilisez de l'air comprimé ou une brosse douce pour nettoyer la saleté des ailettes de refroidissement de la culasse et du carénage en plastique du ventilateur. N'utilisez pas d'eau à haute pression directement sur le moteur.
• Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement : Sur les modèles refroidis par air, inspectez le ventilateur du volant et le carénage en plastique pour détecter des fissures ou des pièces manquantes. Assurez-vous que le carénage est correctement installé afin que l'air soit dirigé sur le cylindre. Remplacez un ventilateur ou un carénage endommagé.
• Vérifier le liquide de refroidissement (si refroidi par liquide) : Sur les unités de secours Scheppach refroidies par liquide, vérifiez le réservoir de liquide de refroidissement et le niveau du radiateur à froid. Complétez avec le mélange de liquide de refroidissement correct si le niveau est bas. Inspectez les tuyaux et la zone de la pompe à eau pour détecter les fuites.
• Inspecter le câblage du capteur de température : Localisez le capteur de température de la culasse ou le capteur de température du liquide de refroidissement. Vérifiez le connecteur pour la corrosion et le faisceau pour l'effilochage. Nettoyez et réinsérez fermement le connecteur.
• Réinitialiser et tester : Après le nettoyage et l'inspection, reconnectez la batterie, effacez E02 sur le panneau de commande et faites fonctionner le générateur avec le boîtier fermé. Surveillez la récurrence.

Si E02 revient rapidement, le capteur de température ou le module de commande peut être défectueux et doit être testé et remplacé par un technicien.