E07
Bosch Défaut moteur d'entraînement / tachymètre

Le tambour du lave-linge séchant ne tourne pas ; le moteur tente de démarrer puis s'arrête avec E07.

Advertisements

Avertissement de sécurité

Cette réparation peut impliquer des composants haute tension ou des raccords d'eau. Débranchez toujours l'appareil avant de retirer les panneaux.

Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette réparation en toute sécurité, nous vous recommandons vivement de contacter un technicien professionnel.

Advertisements

Causes possibles

Balais de charbon usés sur le moteur universel Bosch (le cas échéant), Capteur de tachymètre moteur défectueux, Connecteur de câblage moteur desserré, Circuit de commande moteur défectueux sur le PCB.

Comment réparer / Dépannage

Sécurité avant tout : Débranchez l'appareil avant d'accéder au moteur ou au dessous.

  • 1. Vérifier le mouvement du tambour : Faites tourner le tambour à la main. Il doit tourner en douceur sans grincer ni se bloquer. S'il est très rigide, il peut y avoir une obstruction mécanique ou un problème de roulement plutôt qu'un défaut électrique.
  • 2. Inspecter les connexions du moteur : Retirez le panneau arrière, localisez le moteur d'entraînement au bas de la cuve et vérifiez que la fiche de câblage est entièrement insérée et exempte de marques de brûlure.
  • 3. Examiner les balais de charbon (le cas échéant) : Sur les lave-linge séchants Bosch avec moteurs à balais, retirez le moteur et inspectez les balais de charbon. S'ils sont usés à moins de ~1 cm, remplacez les deux balais par des pièces Bosch d'origine.
  • 4. Vérifier la bobine du tachymètre : Inspectez le petit module de tachymètre à l'arrière du moteur. Assurez-vous qu'il est fermement fixé et que le câblage est intact. Un tachymètre défectueux empêchera un retour de vitesse correct.
  • 5. Tester après le remontage : Remontez le moteur et la courroie, branchez la machine et effectuez un test d'essorage. Si E07 persiste, les enroulements du moteur ou la carte de commande peuvent être défectueux.
  • 6. Service professionnel : Les tests du moteur et du PCB sous charge doivent être effectués par un technicien qualifié en raison des tensions élevées et de l'électronique complexe.
Advertisements

Difficulté de réparation

Difficile 4/5

Pièce requise

Moteur d'entraînement
Vérifier le prix sur Amazon

Nous pouvons gagner une commission sur les liens de cette page.

Advertisements