E07
Bosch Guasto motore di azionamento / tachimetro

Il cestello della lavasciuga non ruota; il motore tenta di avviarsi e poi si ferma con E07.

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Avviso di Sicurezza

Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.

Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.

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Cause Possibili

Spazzole di carbone usurate sul motore universale Bosch (se presente), Sensore tachimetro motore difettoso, Connettore del cablaggio motore allentato, Circuito di controllo motore difettoso sulla PCB.

Come Risolvere / Risoluzione Problemi

Sicurezza prima di tutto: Scollegare l'apparecchio prima di accedere al motore o alla parte inferiore.

  • 1. Controllare il movimento del cestello: Ruotare il cestello a mano. Dovrebbe girare senza intoppi, senza stridere o bloccarsi. Se è molto rigido, potrebbe esserci un'ostruzione meccanica o un problema ai cuscinetti piuttosto che un guasto elettrico.
  • 2. Ispezionare i collegamenti del motore: Rimuovere il pannello posteriore, individuare il motore di azionamento sul fondo della vasca e verificare che la spina del cablaggio sia completamente inserita e priva di segni di bruciature.
  • 3. Esaminare le spazzole di carbone (se applicabile): Sulle lavasciuga Bosch con motori a spazzole, rimuovere il motore e ispezionare le spazzole di carbone. Se sono usurate a meno di ~1 cm, sostituire entrambe le spazzole con ricambi originali Bosch.
  • 4. Controllare la bobina del tachimetro: Ispezionare il piccolo modulo del tachimetro nella parte posteriore del motore. Assicurarsi che sia saldamente fissato e che il cablaggio sia intatto. Un tachimetro guasto impedirà un corretto feedback della velocità.
  • 5. Testare dopo il rimontaggio: Rimontare il motore e la cinghia, collegare la macchina ed eseguire un test di centrifuga. Se E07 persiste, gli avvolgimenti del motore o la scheda di controllo potrebbero essere difettosi.
  • 6. Servizio professionale: I test del motore e della PCB sotto carico dovrebbero essere eseguiti da un tecnico qualificato a causa delle alte tensioni e dell'elettronica complessa.
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Difficoltà di Riparazione

Difficile 4/5

Parte Richiesta

Motore di azionamento
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