L'affichage du contrôleur indique « Err 1 » et la vanne ne démarre pas de cycle de régénération.

Sécurité avant tout: Débranchez l'alimentation de l'adoucisseur avant d'ouvrir le couvercle de la vanne. Coupez l'arrivée d'eau et mettez l'unité en dérivation pour éviter les fuites ou les mouvements inattendus.

Étapes de vérification:

• Inspecter le moteur d'entraînement: Retirez le couvercle de la vanne Clack. Localisez le moteur d'entraînement sur le côté de la vanne de contrôle. Vérifiez l'absence de dommages évidents, d'odeur de brûlé ou de vis de montage desserrées. Essayez de tourner doucement l'engrenage principal de la came à la main; il devrait bouger avec une résistance modérée. S'il est bloqué, recherchez des débris ou des dents en plastique cassées.
• Vérifier le mouvement de la came et du piston: Hors tension, vérifiez que l'ensemble piston et came n'est pas bloqué par des billes de résine ou des corps étrangers. Si bloqué, retirez l'ensemble came/piston selon le manuel de service Clack et rincez/nettoyez à l'eau. N'utilisez pas de lubrifiants autres que de la graisse silicone approuvée NSF sur les joints toriques.
• Vérifier le câblage: Inspectez le faisceau de câbles du moteur vers la carte de contrôle. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés et que les fils ne sont pas pincés ou corrodés. Réinsérez la fiche sur la carte de contrôle.
• Tester le fonctionnement du moteur: Rétablissez l'alimentation avec le couvercle de la vanne toujours retiré, mais gardez les mains éloignées. Retirez l'unité du bypass et lancez une régénération manuelle. Observez si le moteur tente de faire tourner la came. Si le moteur ronronne mais ne tourne pas, le moteur est probablement défectueux. S'il n'y a aucune réponse, suspectez la carte de contrôle.
• Remplacer les composants si nécessaire: Si la came est libre mais que le moteur ne tourne pas, remplacez le moteur d'entraînement Clack. Si un nouveau moteur ne résout pas l'erreur, la carte de contrôle électronique Clack est probablement défectueuse et doit être remplacée.

Quand appeler un professionnel: Si vous n'êtes pas à l'aise avec le retrait de l'ensemble piston/came ou le test de la tension sous tension au niveau du moteur, contactez un technicien qualifié en traitement de l'eau.