Il display del controller mostra “Err 1” e la valvola non avvia un ciclo di rigenerazione.

Sicurezza prima di tutto: Scollegare l'alimentazione all'addolcitore prima di aprire il coperchio della valvola. Chiudere l'acqua in ingresso e mettere l'unità in bypass per evitare perdite o movimenti inaspettati.

Passi da verificare:

• Ispezionare il motore di azionamento: Rimuovere il coperchio della valvola Clack. Individuare il motore di azionamento sul lato della valvola di controllo. Controllare l'assenza di danni evidenti, odore di bruciato o viti di montaggio allentate. Provare a girare delicatamente l'ingranaggio principale della camma a mano; dovrebbe muoversi con una resistenza moderata. Se è bloccato, cercare detriti o denti di plastica rotti.
• Controllare il movimento della camma e del pistone: Con l'alimentazione spenta, verificare che il gruppo pistone e camma non sia bloccato da perle di resina o materiale estraneo. Se bloccato, rimuovere il gruppo camma/pistone secondo il manuale di servizio Clack e risciacquare/pulire con acqua. Non utilizzare lubrificanti diversi dal grasso siliconico approvato NSF sugli O-ring.
• Verificare il cablaggio: Ispezionare il cablaggio del motore dal motore alla scheda di controllo. Assicurarsi che i connettori siano completamente inseriti e che i fili non siano pizzicati o corrosi. Reinserire la spina sulla scheda di controllo.
• Testare il funzionamento del motore: Ripristinare l'alimentazione con il coperchio della valvola ancora rimosso, ma tenere le mani lontane. Togliere l'unità dal bypass e avviare una rigenerazione manuale. Osservare se il motore tenta di girare la camma. Se il motore ronza ma non gira, il motore è probabilmente difettoso. Se non c'è alcuna risposta, sospettare la scheda di controllo.
• Sostituire i componenti se necessario: Se la camma è libera ma il motore non gira, sostituire il motore di azionamento Clack. Se un nuovo motore non risolve l'errore, la scheda di controllo elettronica Clack è probabilmente difettosa e dovrebbe essere sostituita.

Quando chiamare un professionista: Se non si è a proprio agio con la rimozione del gruppo pistone/camma o con il test della tensione in tempo reale sul motore, contattare un tecnico qualificato per il trattamento dell'acqua.