L'unità visualizza E12 e si spegne poco dopo l'avvio; il rumore della ventola potrebbe essere anomalo.

Sicurezza prima di tutto: Scollegare l'alimentazione e attendere che tutte le parti in movimento si fermino prima di aprire l'alloggiamento del motore.

• Accedere al gruppo motore: Rimuovere il coperchio posteriore o inferiore per esporre il motore di aspirazione e il sensore del tachimetro ad esso collegato (spesso una piccola PCB o un sensore Hall).
• Ispezionare i componenti del tachimetro: Verificare che il magnete o l'anello encoder sull'albero motore siano intatti e non allentati. Assicurarsi che il sensore sia posizionato correttamente e non contaminato da polvere.
• Controllare il cablaggio: Verificare che i fili del sensore del tachimetro siano saldamente collegati sia al sensore che alla PCB principale, senza interruzioni o sfregamenti.
• Testare l'uscita del sensore: Se l'apparecchio ne è dotato e si dispone degli strumenti, far girare il motore a mano e misurare la tensione pulsata dal sensore. L'assenza di impulsi indica un sensore guasto.
• Sostituire le parti difettose: Sostituire il modulo del sensore del tachimetro o l'intero gruppo motore se il sensore è integrato. Se il sensore funziona correttamente, sospettare un problema nel circuito di controllo del motore sulla PCB principale.