Goccioline d'acqua o condensa visibili all'interno del coperchio frontale trasparente o sui componenti interni.

La sicurezza prima di tutto: L'umidità all'interno di un caricatore EV può causare archi elettrici e corrosione. Spegnere l'alimentazione dall'interruttore automatico prima di aprire l'unità.

• Fase 1 – Spegnere e asciugare: Spegnere il caricatore e aprire delicatamente l'involucro. Lasciarlo asciugare completamente; usare un panno asciutto e, se necessario, un ventilatore a bassa temperatura (non usare pistole termiche dirette).
• Fase 2 – Ispezionare le guarnizioni: Controllare la guarnizione perimetrale del coperchio anteriore per danni, sporco o disallineamento. Pulirla e riposizionarla o sostituirla se necessario.
• Fase 3 – Controllare i pressacavi: Assicurarsi che tutti i pressacavi siano serrati secondo le specifiche del produttore e che gli inserti in gomma afferrino saldamente i cavi.
• Fase 4 – Cercare crepe: Ispezionare l'alloggiamento e il coperchio in plastica per crepe sottili che potrebbero far entrare acqua. Sostituire le parti danneggiate.
• Fase 5 – Migliorare l'ambiente di installazione: Se installato in un luogo molto umido, considerare l'aggiunta di una piccola tettoia o il trasferimento, se consentito.
• Quando chiamare un tecnico: Se la corrosione è visibile sulla PCB o sui terminali, un tecnico dovrebbe valutare e sostituire i componenti interessati.