L'EVSE indica immediatamente un guasto all'accensione, anche senza veicolo collegato; la diagnostica mostra un cortocircuito pilota a terra.
Avviso di Sicurezza
Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.
Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.
Cause Possibili
Come Risolvere / Risoluzione Problemi
La sicurezza prima di tutto: Spegnere l'interruttore prima dell'ispezione. Non tentare di operare con un cortocircuito pilota noto.
- Ispezione visiva: Esaminare la maniglia J1772 per trucioli metallici, detriti conduttivi o corrosione tra i pin. Pulire accuratamente con una spazzola asciutta.
- Controllare i danni al cavo: Cercare punti di schiacciamento dove il cavo potrebbe essere stato passato sotto una porta o un pneumatico del veicolo.
- Test di resistenza (avanzato): Con l'alimentazione SPENTA, misurare la resistenza tra il pilota e la massa sulla maniglia. Una resistenza molto bassa conferma un cortocircuito nel cavo o nella maniglia.
Se la pulizia non risolve il cortocircuito, sostituire l'intero gruppo cavo e maniglia J1772. Se un nuovo cavo mostra ancora un cortocircuito, il circuito pilota della scheda di controllo è probabilmente danneggiato e deve essere sostituito.
Difficoltà di Riparazione
Parte Richiesta
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